如何正确使用导航仪
很多车主都有导航仪，但是在使用的时候不太注意，造成了不良影响。站边肖将与您分享正确使用导航仪的注意事项！
(1)航海家有四种选择:多走高速，少走高速，推荐路线和最短路径。如果设置不当，会把你引向错误的方向。
因此，需要根据具体情况选择合适的导航原则。如果你的行程中有几条高速公路，你打算走尽可能多的高速公路，你应该将其设置为“多走高速公路”；如果不打算走高速，应该设置为“少走高速”；如果你的车越野性能好，可以选择“最短路径”；当然，你也可以选择“推荐路线”，把权力交给领航员。
(2)设定全程路线后，分段设定目的地。当第一个目的地即将到达时，及时给出下一个目的地，将漫长的旅程分解为连续的几段，连续给出距离最短的新目的地，让领航员一站一站接力引导。
(3)我们不能盲目相信航海家，因为航海家所依据的电子地图或多或少都落后于道路的实际情况，有的甚至非常陈旧。因此，即使你有一个导航器，你也应该带一个新版本的地图。开车之前，你应该对路线有一个很好的了解。如果有必要，你应该在复杂的十字路口咨询当地司机。只有结合航海家、地图和问路，进行整体分析，做出正确判断，才能达到顺利到达目的地的效果。
(4)人是会犯错的，导航仪中的地图和与之匹配的语音命令也可能很少犯错(当然是开发人员的失误造成的)。我发现有时候图片显示你向右转，但是语音指令要求你向左转。在这种情况下，司机应该做出自己的判断，及时做出选择。
(5)最不能容忍的是，每当领航员遇到自己处理不了的情况时，并不代表实事求是就处理不了，还会发出信息要求驾驶员自行决定。相反，它以内部错误的形式导致崩溃，这导致整个导航过程在中间部分。这迫使驾驶员停下来重置系统并重新启动导航程序。这说明目前的商用导航设备，从硬件到软件系统都不够成熟和稳定，而电子地图的更新是一个突出的问题，亟待行业研究和解决。
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如何正确使用方向盘技巧解析
1.保持良好的驾驶姿势
正确的驾驶姿势可以减轻驾驶员的疲劳，方便使用各种驾驶控制部件，观察各种仪表，观察车前、车后、车周围的情况。标准的驾驶姿势是什么？
首先，上车后，身体与方向盘对准并保持直立，背部轻轻靠在椅背上。这时可以根据自己的身高把座椅前后调节到合适的状态。有安全带的车辆应按要求系好安全带。
二、眼睛直视前方，左手轻轻握住方向盘左上方(货车为910点)，右手轻轻握住方向盘左上方(货车为34点)，双手放松自然垂下。此时，左右两手的拇指应自然伸直抵住方向盘轮圈上部，其他四指由外向内轻握。
第三，左脚放在离合器踏板下，右脚轻踩油门踏板的2/3。简而言之，你可以让自己坐在座位上时舒适、自然、协调、灵活。
2.培养良好的方向感
在平坦的道路上起步时，要保持正确的驾驶姿势，向前看，看远看近，注意两边，不要俯视所有部位。在直道上使用方向盘时，双手的动作要平衡协调，避免不必要的晃动。如果方向盘受到路面颠簸和凹陷的影响，前轮因冲击振动而偏转，则应紧紧握住方向盘，以免因车辆剧烈振动而使方向盘转动，伤及手指或手腕。如果车辆前部向左(右)偏转，您应该向右(左)校正方向。当车辆前方接近行驶线时，应逐渐拉直方向盘。这时候修正方向要越打越少，避免画龙的现象。这个时候要牢记打回方向的原则:打次数越多越好，少打少回，打慢回慢，打大回快回快。方向修正期间，很多人容易盯着车前看。当车头明显歪斜后再进行方向修正时，此时大多已经晚了，最终导致车辆在路上总是画龙点睛的现象，有些司机在回正方向时幅度过大，当发现车头歪斜时，很快就会反方向修正，所以不断修正方向是蹭方向的根本原因。除了加剧零件的磨损，还增加了驾驶员的疲劳程度，更重要的是给安全驾驶带来了不利影响。
3.防止方向盘振动
很多汽车司机喜欢徒手在方向盘上开车，既方便又方便。众所周知，这样下去对他们的健康有害。众所周知，机动车在启动或行驶途中，会发生不同程度的振动，对人体有害。研究表明，长时间驾驶机动车的人受到振动的影响，导致神经系统功能下降，如条件反射抑制、神经末梢受损、振动感和痛觉明显下降等。并且对环境温度变化的适应性降低。振动还会导致手心出汗和指甲变脆。当震动过大时，驾驶员会感觉到手臂肌肉的痉挛和萎缩，从而引起关节和关节的变化，从而导致脱钙、局限性骨质增生或畸形性关节炎。强烈的震动和噪音会长期刺激人体，从而会使植物神经功能紊乱，出现恶心、失眠等症状。女司机还可能有月经失调、痛经、流产、子宫脱垂等疾病，医学上通常称之为振动性疾病。为了防止振动疾病的发生，驾驶员在驾驶时必须佩戴钢丝手套或厚厚的双层棉手套，以减少手与方向盘的直接接触，从而缓冲车辆对手和人体的振动力。司机不能忽视这一点。此外，还可以在驾驶座上或靠背上安装弹性坐垫，或工作一段时间后稍作休息，放松紧张的肌肉，活动手指关节，防止振动病的发生。
4.学会从方向盘上辨别故障
方向盘不仅可以控制车辆的方向，还可以识别故障。驾驶时不妨多加注意，这样对安全和车辆都有好处。
一:车辆行驶时手麻木。车辆在中速以上速度行驶时，底盘会发出周期性的噪音，严重时驾驶室和车门会颤抖，方向盘会强烈震动直至手麻，这是由于定向传动装置的动平衡被破坏，传动轴、花键轴和花键套过度磨损造成的。
二:转向沉重费力。原因是转向系统各部位滚动轴承与滑动轴承配合过紧，轴承润滑不良，转向横拉杆与横拉杆球头调整过紧或缺油，转向轴与壳体弯曲，造成卡涩；前轮前束调整不当；前车或车架弯曲变形；轮胎气压不足，尤其是前轮胎。
三:方向盘难操作。行驶或制动时，车辆的方向自动向道路一侧倾斜。为了保持直线行驶，必须牢牢握住方向盘。车辆跑偏的原因包括:两侧前轮规格或气压不一致，两侧前轮主销后倾角或外倾角不相等，前轮与两侧轴承间隙不一致，两侧钢板弹簧外倾角或弹性不一致，左右侧轴距差过大，车轮制动器或制动鼓间隙过小，导致一个制动器发出卡顿，造成制动器拖滞，车辆装载不均匀等。
四:方向浮动。经常是前轮摆动引起的。当车辆达到一定的高速时，方向盘抖动或摆振。原因是:由于补胎或补胎导致前轮总成动平衡破坏，传动轴总成零件松动，传动轴总成动平衡破坏，减震器失效，板簧刚度不一致，转向系统零件磨损松动，前轮标定不当。
5:让方向盘为所欲为。
首先，充分利用车前的一个参照物(如大车的水箱盖等。).当参考物体位于道路中间或一侧时，应能正确感受此时车辆的位置，从而确定撞击或返回方向的时机和幅度。
二是要充分利用双眼余辉的功能，克服眼睛由近及远看或紧盯着车前附近，导致修正方向时间较晚的现象。
第三，养成不动方向盘的好习惯，除非车头倾斜。纠正方向时要用“及时”二字，不宜太晚，幅度要适中。一般回正方向要早一点，幅度要小一点，然后方向盘才能稍微稳一点。
第四，结合野外训练训练转弯方向的时机和速度，如图8、S形和直角转弯。
第五，车辆在右侧行驶时，为了防止车辆前部向右倾斜，向左转动方向盘，直到没有间隙，即在左侧消失，这样左手就能感觉到此时车辆在哪里(即车辆的感觉)。
