法拉利458是涡轮增压吗

法拉利458是法拉利旗下的中置发动机后轮驱动跑车，不使用涡轮增压发动机。法拉利458采用4.5升v8自然吸气发动机。法拉利458已经停产，其替代车型为法拉利488，采用涡轮增压发动机。

法拉利458的4.5升v8自然吸气发动机最大扭矩为570马力，540牛·米。这台发动机的最大扭矩转速为6000转/分，最大功率转速为9000转/分。

这是一台高速发动机。最大转速9000转是很高的。普通家用车发动机最高转速只有6500转。

法拉利458的发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

双离合变速箱有两组离合器。这个变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。

双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，适合性能车。

法拉利458的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

这种悬挂已经由法拉利的工程师进行了调整，可以大大提高汽车的操控性。

法拉利458是前置发动机吗

法拉利458不是前置发动机车型，而是法拉利的中置发动机车型。法拉利458搭载4.5升v8自然吸气发动机，后期的488其实是458的继任者。

法拉利458的4.5升v8自然吸气发动机最大功率445kw，最大扭矩540 Nm。这台发动机可以在6000转和9000转时输出最大扭矩。

这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

双离合变速箱非常适合超跑。这种变速箱换挡速度快，传动效率高。

双离合变速箱是在手动变速箱的基础上开发的产品。这个变速箱有两套离合器，一套控制奇数档，一套控制偶数档。

法拉利458的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

多连杆式独立悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来，将双横臂悬架的两个横臂改为独立的连杆。

双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，也可以抑制刹车点头现象。

多连杆悬架可以改善车轮的地面性能。