豪爵GZ150E骑四百公里

可以说豪爵GZ150E这两天都很忙。既要考虑升级换胎的问题，又要满足摩托车西藏行的要求，还有小长途。所以各种迹象表明，这款车关注度高，市场份额大，厂家升级速度慢，对摩托车朋友的要求也有些高。

让我们言归正传，看看业主的要求是否可行。400公里，7个小时，这款经典车型没有压力。基本上就是出门取暖的表现。为什么骑士会如此自信地分享？主要是因为这款车的性能，对于这种看似苛刻实则普通的乘坐要求没有压力。

首先不讨论400公里的骑行距离是不是7个小时。在此基础上，不会再强调摩托车，更不会强调以质量著称的摩托车。

7小时400公里基本上每小时骑行只需要60公里，60公里的速度是150通道车型的正常巡航经济速度。在这种状态下，只要有足够的燃油，理论上可以一直跑，400公里根本不在话下。

豪爵GZ150E搭载单缸风冷电喷发动机。虽然这台发动机的动力性能不是很好，但它具有皮实、耐用、性能稳定的特点。根据它的动力调整，60km/h的巡航速度基本会保持在6500 rpm左右，这是这台发动机最容易的速度，也将处于最省油的状态，所以发动机没有压力。

当然，在实际骑行中，不可能一直保持60公里的速度，因为路况会发生变化，但即便如此，这款车也不会有压力，其品质完全能够在不同的速度和路况下骑行。否则，没有骑手会骑这辆车去西藏或骑长途摩托车旅行。

综上所述，400公里的骑行距离不会给豪爵GZ150E带来任何压力，即使路况不好，也能胜任，所以你可以放心，你可以在充分准备和对车辆彻底检查的情况下上路行驶，也没有必要过分怀疑它的质量。

豪爵GZ150E有必要升级轮胎吗

GZ150是一款经典的美式巡航王子车，但在经典车型上也有一些不足。比如这款车的动力表现会有点不尽人意，轮胎的抓地力也不是很好。即使升级后，GZ150E依然没有优化这两个弱点，只是换了logo。在这样的前提下，这款车还有必要升级轮胎吗？

其实这个问题的答案完全取决于个人的需求，不会有统一的标准。如果你非常关注车辆的抓地力，升级轮胎确实可以改善这一不足，但负面影响也很明显。摩托车轮胎升级有两种方式。

1.放大车型是指用接触面积更大的轮胎替换原车的轮胎，以此来提高原车轮胎因薄而带来的抓地力，避免打滑。

2.提高质量就是用抓地力更好的半热熔轮胎或全热熔轮胎代替原来的常规轮胎。由于独特的制造工艺和材料，这种轮胎可以在不改变尺寸的情况下发挥更好的抓地力。

但是这两种操作方式都会对车辆本身以及后期的使用效果产生一定的影响。首先，第一个会影响车辆的动力和油耗性能，毕竟车辆的行驶阻力会增加。

虽然第二种类型不会影响油耗和动力，但会影响车辆成本，因为半热熔轮胎和全热熔轮胎都很贵，而且不太耐磨，磨损程度远远大于常规轮胎，所以对于这种通路车来说不是很划算和实用。从上面的介绍可以看出，轮胎升级换代有利有弊。如果你非常关注这款车的抓地力表现，那么有必要通过以上两种方式对轮胎进行升级。

然而，奈特分享说，事实上，对于一辆主要是骑行而不是步行的车辆，没有必要大幅升级轮胎。在正常骑行中，它的轮胎抓地力完全可以满足使用要求，只要是正常操作，就没有毛病。

所谓的轮胎打滑只会发生在一些多雨的道路上和在激烈的操作下。在这种状态下，存取车也会出现类似的现象。所以在实际骑行中，只要控制好速度，注意控制，这种现象是可以避免的。绝对没有必要因为别人的需要而改变自己的用途。

综上所述，GZ150没有必要升级轮胎，尤其是常规骑行。所谓轮胎升级弊大于利。当然，如果你想追求更高的抓地力，可以忽略它带来的弊端，通过上述两种方法升级轮胎，所以这种操作完全取决于你的个人需求。