雷凌双擎怎么快速充电

如果雷凌双擎想要快速充电，应该使用公共快充充电桩进行充电。一般快充半小时能充80%，一小时充满。如果是家用充电桩或者便携式充电，充满电大概需要8-10个小时。

充电原理是充电器的电压高于电池充电前的电压。两者电动势差越大，充电越快，充电电流越大，所以一般24V充电器(空负载)最大电压为28V，60A为最大输出容量。充电的时候，充电器已经有负载了。此时，电压是正在充电的电池的电压，40A的电流是充电电流。此外，充电电流还与电池的容量有关。汽车蓄电池在使用中应定期充电(1)首先，用蒸馏水或蓄电池专用补充液将蓄电池的液面调整到规定的高度。(2)充电前，根据充电设备的额定电压和额定电流连接待充电电池，串联电池的总电压不能大于充电设备的额定电压。(3)根据电池的容量选择恒流充电的充电电流。恒流充电分两个阶段进行，第一阶段充电电流为电池额定容量的十分之一，第二阶段充电电流为电池额定容量的二十分之一。(4)电池充满电后，检查电池电解液的密度。如果电解液密度不符合要求，可以先将原电池中的电解液排干；如果原始密度太小，那么可以加入相对密度的浓缩电解液。如果原始密度过高，可用蒸馏水稀释，调整后的液面高度应符合要求。

雷凌双擎发动机是什么

雷凌双擎搭载阿特金森循环发动机，比普通发动机更省油但马力更小，所以只有99马力。这种发动机一般用在混动车上，用电动机辅助，弥补发动机马力的不足，但还是够日常使用的。

外观方面，插电混动版雷凌在设计上与之前的双擎版一模一样，没有过多的改动，但在细微之处也能看出两个版本的区别。当然整体轮廓还是保持了家族式的简洁线条，这是一个非常吸引人的设计。雷凌插电混动版整体内饰造型延续了双擎版的简约风格，真皮双色撞色设计更具视觉冲击力，同时营造了良好的居家氛围，整体更符合家用车品质。配置一点都不差，上坡辅助，自动空调节，多媒体智能触摸屏，USB接口，12V电源接口，驾驶模式选择也提供了混动和纯电动模式选择。动力部分最大的变化只在于电池组，所以动力总成的基础不变，雷凌双擎E+本质上还是丰田的第三代THS混动系统。这套动力总成由1.8L阿特金森循环发动机+双电机E-CVT变速箱+电池组组成。最大功率73kW，最大扭矩142Nm，电机最大功率53kW，电机最大扭矩207Nm。虽然这个水平的动力不怎么样，但是日常使用还是绰绰有余的。