老款别克君威用了什么发动机

老款别克君威用了三款发动机，分别是2.0升自然吸气发动机、2.0升涡轮增压发动机和1.6升涡轮增压发动机。君威是别克旗下的一款中型车。这款车的车主注重的是操控性和动力。

君威的2.0升自然吸气发动机最大扭矩154马力，190牛·米。这台发动机可以在4600转/分时输出最大扭矩，在6200转/分时输出最大功率。

与这台发动机匹配的是6at变速箱。

1.6升涡轮增压发动机最大扭矩184马力，235牛·米。这款发动机的最大功率转速为5800转/分，最大扭矩转速为2200至5600转/分。

与这台发动机匹配的是6at变速箱。

君威gs使用的是2.0升涡轮增压发动机，最大扭矩254马力，350牛·米。这台发动机可以在2000转的时候输出最大扭矩，最高可以持续到5000转。

与这台发动机匹配的是6at变速箱。

老款君威前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架可以增加车轮与地面的接触面积，可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。

老款别克君威用了什么变速箱

老款别克君威用的是6at变速箱，也可以叫变矩器变速箱，因为这个变速箱是通过变矩器与发动机相连的。At变速箱是目前最成熟、应用最广泛的自动变速箱。

at变速箱的换挡平顺性比较好，因为这个变速箱是通过变矩器和发动机连接的。

液力变矩器工作时会加注变速器油，让变矩器内部的变速器油吸收一部分换挡时的冲击，可以提高汽车的舒适性和换挡平顺性。

at变速箱内部全是行星齿轮。这种变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。

由于结构复杂，零件数量多，at变速箱的研发和制造成本相对较高。

汽车上常用的双离合变速箱有两种，一种是cvt变速箱，一种是双离合变速箱。

双离合变速箱其实是在手动变速箱的基础上发展起来的。这个变速箱的结构和手动变速箱差不多。双离合变速箱只比手动变速箱多一套离合器和一套换挡操纵机构。

Cvt变速箱是最简单的自动变速箱。这个变速箱内部只有两个斜齿轮和一个钢片链。

cvt的钢片链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转。