承载式车身是可以越野的，只是这种车身的抗扭性能并不如非承载式车身那么强，所以在经过一些高强度越野之后，承载式车身可能会出现轻微的变形现象。

大部分城市suv都在使用承载式车身，这种车身的大梁与车壳是一体的，这种车身的大梁与车壳不能完全分离。

非承载式车身的车壳与大梁不是一体的，这种车身的大梁与车壳是可以完全分离的。

非承载式车身的抗扭性能更强，采用这种车身设计的汽车能够应对更加恶劣的路况。

一般的硬派越野车还会使用整体桥非独立悬架，这种悬架结构简单，耐用性好，使用这种悬架也是可以应对更加恶劣的路况的。

硬派越野车的越野性能是很强悍的，有很多没有路的地方硬派越野车也是可以去的。

如果大家对采用了非承载式车身的越野车感兴趣，可以去试驾一下。

采用了非承载式车身和承载式车身开起来的差别不大。

有很多皮卡也在使用非承载式车身设计，皮卡的越野能力也是比较强悍的。

一般的硬派越野车还会配备全时四驱系统或分时四驱系统。

分时四驱系统有三种模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。