高速遇到油门卡死怎么办

高速时卡在油门上是非常危险的，所以第一件事就是:

稳住方向盘，尽量保持冷静。

后半句只是理论上的。其实这样的事情发生的时候，谁能很冷静呢？但是，我们必须牢牢握住方向盘，尤其是前面有车的时候。不要因为油门卡住而打乱你的驾驶节奏。就当你在加速，不要急着转向！在保证行车节奏的情况下，小心脏为第二步做好了准备:

稳住方向盘，挂入空档。

自动档或手动档直接切入空档。意图很明显:既然我不能阻止发动机加速，那就直接切断动力输出！虽然大部分车型的说明书上都标有“行驶中请不要使用N挡”字样，但在紧急情况下，谁也不能说不会损坏机械。

这时大部分汽车的发动机转速提高，燃油马上切断，车身会抖动(记住第二个主题:坡道起步时离合器的抖动，是抖动的那种，但抖动会更剧烈、更迅速)，但不要让瞬间的发动机声音干扰你控制方向盘的手。断油后方向盘会变重。请继续稳定方向，避免偏离造成事故。接下来，第三步:

稳住方向盘，刹车并减速。

稳住方向，切断电源，然后我们会尽量控制油门卡死造成的高速车身。大部分汽车断油后，助力的消息会逐渐传出，刹车会变重，所以刹车需要一定的力度。有两种情况可以刹到最后:

1)有ABS的车可以被踩死，但会有突然停车的感觉，但会对车后排系安全带的乘客造成很大伤害。如果你一个人开车，请踩死；2)油门卡的不深，离前面的车太近。我没办法。踩上去！发生碰撞时，注意气囊弹出时的冲击力。

在使用刹车控制速度后，我们基本上控制住了汽车，然后每一步都同样重要:

稳住方向盘，打开警示灯。

这一步很重要，但是很容易被大家遗忘。提醒后车是减少“二次事故”的最大妙招。不要只是控制你的车，而是从后面的车上得到一个吻。然后，在交通广播上，你得播报“xx小时，在xx高速上，牌照为xxxx的车抛锚，导致N辆车串联追尾，造成该路段交通拥堵，请绕行”。

2.后续行动

基于安全第一的原则，对你来说最正确的方法是:

汽车减速慢行后，保持故障灯亮，匀速进入应急车道。靠边停车后，在车后150~200米处放置三角安全警示牌，提醒过往车辆。

接下来，你可以先检查一下自己，看看油门踏板附近有没有异物。如果有，请自己带走。如果油门本身涩滞，会送到修理厂维修。

互联网上的两种说法

网上有句话【切入低档减速】，小王同意但不推荐，因为100米内效果一般。在坡道上滚动时，这是一个非常好的技巧。油门卡住时，切入空挡位，稳定车身后即可尝试。小王没试过，因为太伤离合档了。如果你把车借给我，我就试试看~ ~

也有人说我们可以和手刹一起减速。小王不同意，因为现在很多车都是用电子手握着，按下就锁。

可以拉手刹，可以试试，尤其是玩过漂移的人。半手刹是一门艺术，但普通车主不推荐。如果真的要撞上了，脚刹车和手刹车会一起来。没什么好犹豫的。

油门卡住是什么感觉？

即你踩下油门后，油门踏板没有回弹反馈，或者踏板卡在某个位置，或者反馈速度慢。想想高速踩油门却不举油门有多危险。如果你不做出任何反应，速度就会增加。！

高速匝道为何超速没事

坡道是上下高速的连接通道。在坡道上行驶的速度不应高于40公里/小时，但往往很多车主在坡道上已经加速到60-70，并且没有受到处罚。坡道都装有监控摄像头。为什么在高速匝道上超速没问题？主要是因为坡道上的摄像头是监控头，而不是抓拍超速的测速摄像头。

坡道监控头的作用是查看坡道上是否有汽车倒车或掉头。这台相机没有测速功能。有网友说坡道上不允许测速，所以在坡道上超速是罚款，这是不对的。只要有必要，高速公路上的任何地方都可以设置测速设备，但坡道上超速造成的事故相对较少，因此不需要设置专门的测速设备。

但是我们建议所有车主按照坡道限速行驶，坡道通常是急弯，车速过快容易发生危险。而且还有少量带测速的高速坡道。一旦速度超过50%，12分就没了。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第八十二条:机动车在高速公路上行驶，不得有下列行为:

(一)倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头或者在车道内停车的；

(二)在坡道、加速车道或者减速车道上超车的；

(三)骑行、碾压道路边界或者在路肩上行驶的；

(四)非紧急情况下在应急车道行驶或者停车的；

(5)试驾或学习驾驶机动车。

也就是说，除了超速以外，坡道上不允许倒车、倒车、掉头和停车。可以看到，高速公路的监管部门都是省级机关，高速交警属于省级交管部门，所以对高速公路上的违法行为处罚非常严格。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》也单独列出了高速公路的相关规定，足以说明高速公路的管理是非常严格的，想违规是不容易的。