自动挡车n档有什么用 自动挡车的N挡

汽车百科2023-08-18 01:28:03佚名

自动挡车n档有什么用 自动挡车的N挡

自动挡车n档有什么用

自动档N有什么用?很多骑手对手动变速箱的档位非常熟悉,但对自动变速箱却不熟悉,尤其是对于N挡的作用。今天就来说说自动变速器N挡的这些事。

1.临时停车

如果车辆需要临时停车,而且时间不长,比如等人时间短,可以挂N挡停车。但如果等待时间过长,建议关闭发动机。

等待红灯

如果遇到红灯只需要等一段时间,可以选择挂N挡等红灯,因为此时不会在降低汽车油耗的同时加速变速箱的磨损,是非常好的方式。但是如果我们短时间等待红灯,也可以选择直接停留在D挡。

3.拖车

当车辆需要维修或因其他原因需要临时拖车时,我们必须将档位置于N档,然后才能进行。

4.启动和停止。启动和停止时也可以很好地使用N档。比如从N挡起步,从N挡到D挡经过R挡比从P挡到N挡起步要好得多。

很多车主为了省事,更喜欢直接挂D挡一路开到最后。直接挂D挡也不是不可能,但是等一个人很久或者一直等红灯踩刹车踏板还是挺累的,所以这个时候挂N挡,拉起手刹,不要踩刹车踏板,稍微休息一下!

自动挡车挡位介绍全攻略

自动变速器齿轮介绍

停车文件

p挡是驻车挡和驻车挡,是车辆长时间停放时挂的挡。它利用变速箱中的机械装置锁定汽车的旋转部分,使汽车无法移动。和手动变速箱车型一样,自动变速箱车型也有手刹功能,但与手动变速箱车型不同的是,自动变速箱车型需要先拉手刹再放入P挡,否则会损坏自动变速箱的机械部分。此外,自动变速装置空挡位启动开关使汽车只能在P挡或N挡启动汽车,避免汽车在其他挡位误启动时突然向前行驶,容易造成危险。

反向文件

r挡,也叫倒档,是车辆需要倒车时放入的档位。当换档杆处于R位置时,液压系统的倒档油路接通,驱动轮反转,从而实现倒档驱动。操作时,需要踩下刹车,按下变速杆上的换档锁,才能将变速杆移至R挡。需要注意的是,车辆还没有完全停稳时,不允许强行挂到R挡,否则会损坏变速箱。

中性文件

N档是空档。我相信每个人都应该明白这一点。车辆在不关闭发动机的情况下短时间停放时需要投入的档位,如等待红灯或堵车。挂入N挡后,发动机的动力不会输出到车轮上,踩油门车辆也不会行驶。需要拖车的时候,需要放入N挡,但是自动变速箱的结构和手动变速箱不同,所以拖车不能像手动变速箱那样随意,自动拖车的速度不能超过30KM/h,也不能长距离拖,否则会损坏变速箱。

驱动齿轮

d挡也叫前进挡和主动挡。当换档杆置于D档时,车辆会根据油门开度和车速数据自动换挡。这个档位适合一般的公路驾驶,只要油门踏板控制好,驾驶员就可以控制车速。

s(运动)档

s代表Sport,曾经在法国汽车中代表Snow。不过现在大部分车型的S挡都代表了运动模式,雪地模式基本已经离开了自动模式,进入了更高级的车辆驾驶模式选择功能,如果有的话,也换成了雪花标志。目前的S挡一般指的是运动模式,顾名思义,就是让车辆行驶起来更有运动感。当换挡杆置于S挡时,油门响应速度变快,发动机转速也会保持在较高的转速范围内,换挡时机向后延迟,会让车辆始终保持高功率输出状态,增加驾驶乐趣,当然油耗也会大大增加。

手册文件

m挡是指自动手动变速箱的手动模式或CVT变速箱的模拟手动模式。当换档杆挂入M档时,换档将由驾驶员手动完成。M档附近会有“+”或“-”的符号,其中“+”代表升档,“-”代表降档,或通过方向盘换挡拨片降档。M挡的作用是增加车辆的驾驶乐趣,让驾驶车辆更加自由。

数字(3 2 1)文件

有些自动变速箱车型会在D挡下有三个数字挡位(3、2、1(或D3、2、1),也是前进挡,它们代表三种不同的挡位限制,从上到下:3(或D3)表示挡位限制不会上升到一挡和三挡之间的更高挡位,超车时可以使用;2表示档位限制在一档和二档之间,用于在湿滑路面条件下起步或行驶缓慢时限制档位;1表示档位限制在一档,可用于爬坡等需要大扭矩输出的情况。

左(低速)档

l代表LOW,即低档位,与上面提到的数字档位“1”相同。两者都是为了将档位限制在最低水平,从而在不升档的情况下获得较大的扭矩。乙(发动机制动)文件

b挡很少见,经常出现在丰田的混动车上。B挡一般用于长途滑行或下坡,目的是提供制动效果,加强能量回收,可以给车辆动力电池充电,增加电池寿命。

自动变速器车辆的几种换档模式

1.直列式

这种齿轮设计很常见。目前很多品牌的自动变速箱车型都采用这种档位。这种直列式挡位设计的优点是换挡相对直接、平顺,缺点是盲目操作容易换挡错误。

2.逐步地

阶梯齿轮,又称蛇形齿轮,也是自动档非常常见的设计,尤其是在日系车上。它的优点和缺点正好与直列式齿轮相反。优点是换挡时不容易换错挡。缺点是操作不如直列式齿轮平稳直接。

3.电子的

电子杠杆与变速箱的连接不是传统的机械方式,而是更安全、更快捷的电子控制方式。其优点在于,驾驶员错误的换挡操作会由电脑判断是否会损坏变速器,从而更好地保护变速器,纠正驾驶员不良的换挡习惯。电子挡杆多用于高端豪华品牌车型,尤其是宝马。当然,其他品牌的一些车型也采用了电子挡杆,比如奥迪A8L、克莱斯勒300C等。

4、旋钮式

旋钮式挡杆比较少见,采用这种设计的车型有捷豹、路虎等。其实旋钮式变速杆也属于电子变速杆,只是它的形状和换挡方式不同,但它们的原理是一样的。关闭发动机后,这个旋钮会掉下来,和中控台形成一个平面,看起来很精致。发动机启动后,旋钮会上升。这种设计对人性化没有任何贡献,但是看起来很科学,很耀眼。

5、胸块式

淮曾风靡欧美,但在中国却很少见。别克GL8和老款君威在国内比较常见,德国奔驰也采用了胸档,比如R、E、S、ML、GL等等。手臂的位置在方向盘的右侧,这样做的好处是节省了中控台的空空间,而缺点是不容易操作,容易换错档,但习惯了就不是问题了。

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