溺爱也能毁了它

第一:维护过于频繁。赵老师是个车盲。她经常收到经销商的维修信息。新车才开了8000公里。赵小姐的油换了三次，机器过滤器换了三次。保养间隔里程小于3000公里。汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高并不是坏事，可以更有效的保证车辆的性能，但是没有必要保养的太频繁。科学确定各种维修作业的间隔里程，可以使汽车保持良好的技术状态，节约维修成本。一般日系车的更换周期在5000公里左右，德系车的更换周期在1万公里左右。第二种浪费:追求高档汽油，认为汽油标号越高越好的张先生，因为爱新车，两年来一直给天宇加97号汽油。一般车主都知道，高档车如果长期使用低标号汽油，除了爆震外，还会造成动力下降、油耗增加、发动机内部零件损坏等问题，严重缩短发动机寿命。所以很多车主都比较喜欢不滥用，喜欢用高标准的机油。其实车标越高越好。而是决定了汽车机油的标准发动机压缩比。压缩比低于10.5的发动机加93号汽油，压缩比高于10.5的发动机加97号汽油。第三种浪费:轮胎要进口有些人在买轮胎的时候特别喜欢强调。

年过六旬老爷子新年拿到驾照

2008年的最后一天，手机响了，邵说驾照下来了，马上发。虽然这是意料之中的事，但老小子还是喜出望外，给新年带来的礼物增添了一层好心情。

据说12月24日通过科目二考试，12月25日通过科目三考试，一周内应该可以拿到驾照。但是就在除夕之前，交警支队怎么能不放假呢？没想到，人们根本没有耽误时间。他们几年前就颁发了驾照。

当这个老男孩拿到驾照时，他反复看了好几遍。骑行

照片小，黑皮凹版写着“中华人民共和国机动车驾驶证”十三个字。里面是一张塑料驾驶证信息卡，上面有老人孩子的照片和四川省绵阳市公安局交警支队的印章。然而，一张小小的驾照在老孩子们心中并不算轻。凝聚了一个多月刻苦学习和执教的心血。当时的心情和我拿到大学毕业证的时候差不多，因为这标志着老小子已经成为一名合格的司机。

我妻子也为这个老男孩感到高兴。她还没有看到那个老男孩开车。我不知道这位老人的驾驶技术如何，但是现在我已经拿到了驾照，我能不相信这位老人的驾驶技术吗？老男孩说，如果身边有车，他会马上带妻子去城里兜风。

多亏了改革开放，这个老男孩今天可以拿到驾照了。20年前，我在联邦德国做访问学者的时候，就有了学开车的想法。首先，我计划做一个汽车故障诊断的研究。第二，那里的二手车非常便宜，我可以花一两千马克买一辆车。但是当时国家规定出国的人不能把车带回国内，在国内买车是天价，于是放弃了这个想法。随着改革开放带来的发展，人民生活水平的提高，人们思想观念的改变，现在私家车已经很普遍了，但是这一代老人孩子都超过了公民学车的年龄限制。近年来，公安部将学车年龄限制从60岁放宽到70岁，让老孩子有可能融入汽车社会。

事实上，在当今世界，发达国家并不限制老年人学习和驾驶。在欧洲，老年司机非常普遍；在美国和加拿大，65岁以上的司机不下千万；在澳大利亚，对司机的年龄限制没有硬性规定；在新西兰，老年人开车就更出名了，他们经常看到满头银发、满脸皱纹的老男女自由自在地飞翔。

老年子女认为社会在进步，人要与时俱进，老年人有权与年轻人分享社会发展的成果。

吃饭的时候，老婆从女儿手里拿出五粮液金酒，倒了两小杯，祝贺老男孩考上驾照。

“为了新年和驾照，干杯！”

“为了小康社会，干杯！”