维护汽车安全从何做起

如今，汽车随处可见，这给我们的生活带来了很多便利。现在有车的人越来越多，恐怕很多人会不习惯没有车的生活。那么人们通常采取什么措施来保护它免受坏人的侵害呢？现在，边肖将为你带来一些避免偷车的小技巧，很多爱车人士不一定知道。

首先，检查窗户是否关闭。

有些人比较粗心，下车后不检查窗户是否关好。如果小偷能把手指伸进窗户，那么他永远不会错过这个机会。小偷会用一些手段从里面打开车门。

第二，安装跟踪器

如果你的车没有配备，你可以给它配备一个全球定位系统跟踪器。虽然不能挽回那些不好的情况，但如果车辆被盗，还是有利于找到车辆的。

第三，不要随意运转发动机。

车辆被盗只需要一段时间，也许就在你离开车辆的时候。比如在加油站买饮料的时候，或者在寒冷的冬天启动发动机想要车内温度升高的时候，离开回到房间做其他事情的时候。

第四，不要忘记锁门，丢失贵重物品。

即使你生活在一个安静的地区，你周围也没有思想不好的人。除非街区入口处有警卫，否则坏人会进来。心怀不轨的人之所以能在被盗后锁上车门，意味着他也能打开车门。因此，下车时要仔细检查。夜幕降临时，小偷肯定会四处游荡，寻找可以开锁的汽车。

第五，不要引起小偷的注意。

有些人车内有个人财务，肯定会引起小偷的注意。比如新买的笔记本放在你座位的前排，或者你把钱包放在车内显眼的地方。这种情况对小偷来说是不可抗拒的，而且经常会吸引他们。因此，边肖建议，无论你有多忙，都不要忘记花些时间把你的私人物品放在小偷看不见的地方。

第六，把车钥匙放在一个秘密的地方。

平时不要把车钥匙串放在车内某个地方。就像把钥匙放在门垫下面一样。这是极其愚蠢的。另外，不要在公共场合把钥匙扣放在椅子上或桌子上的包里。

第七，安全停放车辆。

通常停车时需要观察周围环境，确保不会有安全隐患。所以平时停车最好选择有摄像头的地方。通常人们在购物时把车停在公共停车场很方便，但这些地方通常是小偷出没的地方。尤其是如果停车场里的车大部分是飞机旅行者的车，那绝对会是小偷最喜欢的地方。因此，在公共停车场停车时，最好尽量找离建筑物最近的地方。第八，准备一些特殊的符号。

如果你想保护你的车，你可以配备一些特殊的贴纸，贴在后窗上。这些特殊的标志表明车内装有防盗装置，他们心里肯定会衡量真伪，但不愿意冒险去验证。

维修车上路试驾成杀手

昨天，躺在重庆急救中心病房里的黄女士看起来很悲伤。23日中午12时许，当她驾驶马自达轿车通过江北红土地立交桥时，另一辆车突然反方向驶来生气，穿过路中间的绿化带，直奔黄女士的车& hellip& hellip

当黄女士从恐慌中恢复过来时，她看到一个穿着车库制服的年轻人站在事故车辆旁边，茫然地看着两辆相撞并严重受损的车辆。我正在测试，突然方向盘失控了& hellip& hellip那个吓得语无伦次的年轻人告诉现场的交通巡逻员，他是个修理工。试运行已经一年了，还没来得及考驾照。没有安全保障的维修车辆怎么上路& lsquo测试运行。？昨天，这起离奇的车祸一被报道，网络上立刻出现了质疑的声音& mdash& mdash& mdash正在修理的车辆应该上路吗？试运行？

点击现象

维修车辆的道路试运行经常引起故障。

本次道路上被维修车辆引发的交通事故并非孤立事件。

今年1月4日，在九龙坡区志刚大道，一辆试运行的维修车辆与一辆正常运行的车辆相撞。司机是一家汽车修理厂的工人，没有驾照。2月4日，在渝北区黄泥浜附近，一辆正在测试的维修车被另一辆超速行驶的汽车撞上，当时驾驶维修车的仍然是一名维修工。幸运的是，这两起事故没有造成人员伤亡。

外省市道路养护车辆引发事故的报道经常见诸报端。

维修中的车辆性能不稳定，这种车辆在道路上是典型的& lsquo马路杀手。！用户wps 分析说。此外，一些经常开维修车的汽车修理工。触摸汽车。，却没有通过专业培训拿到驾照。这是马路杀手。在路上，它会带来双重风险。。

汽车修理行业

维护和试运行缺乏统一规范。

汽车是否修好取决于出去散步。只要知道。我们城市的汽车修理厂经营得怎么样？对此，记者进行了调查。

沙地工人村路边的汽车修理厂，一名工人正准备发动汽车上路修理进行试运行。记者问:你有专门的测试站点吗？

我们这个小门面没有专门的试验田，就在工人村和模范村跑一圈，也不远。他回答。

你有驾照吗？记者问。我已经开车好几年了。我没碰过什么车，也不开车去主干道。他看起来很自信。站在旁边的车库负责人也默许了员工的行为。只要什么都不发生，他们就不会得到任何东西，如果他们移动汽车。

在北部新区汽车博览中心的一家汽车4S销售维修店，记者得到了完全不同的看法。该店维修部负责人向记者展示了他们的管理规定，其中一条是:未取得驾驶证并在店内参加驾驶考试的维修工，不得驾驶正在维修的车辆，违者处罚200元。

修理厂的一位汽车维修工说，公司对他们有严格的考核，驾驶维修车进行试车的维修工人不仅要有驾照，还要对车的结构有全面的了解，能够在比较狭窄的空房间内驾驶。公司试运行一般在汽车博览中心附近车辆较少的路段进行。从出厂到最后试运行后返回修理厂有严格的测试路线。

在行业内，对试运行的地点和人员没有明确的规定。这家4S汽车修理厂的负责人说，他们只是想通过极其严格的管理措施，将维修中试车带来的风险降到最低。

交通管理部门

事先监督和处罚很难

维修车辆生病在道路上，作为道路交通管理者的公安交管部门该如何应对？

我们很难提前监督正在维修和上路测试的车辆。重庆交巡警一名相关负责人表示，仅从外观来看，根本无法判断上路检测的维修车辆是否为问题车辆。同时，目前没有法律规定，严禁在道路上测试正在维修的车辆。

他说，如果发生交通事故，交巡警可以事后遵循《道路交通安全法》的相关规定& mdash& mdash& mdash不要驾驶机械故障的车辆上路。& mdash& mdash& mdash惩罚他们。事先监督是非常困难的。

律师声明

这项法律急需立法完善。

目前还没有专门针对车辆维修和调试的法律法规。重庆市吉伟律师事务所律师邹也证实了交巡警相关负责人的说法。邹长期从事交通事故损害赔偿诉讼案件，深谙车辆维修调试中的问题。

据他所知，我市维修车辆试运行期间发生过几十起交通事故。由于没有专门的法律作为相关赔偿的标准，此类案件的诉讼主要依据《最高人民法院关于人身损害赔偿的司法解释》和《重庆市高级人民法院关于交通事故赔偿的指导意见》等相关规范性文件，按照& other故障原理提起诉讼。

他说，如果修理工开着维修车上路检测，发生交通事故，修理厂要承担全部赔偿责任。如果是车主擅自驾驶自己未完工的车辆上路，造成交通事故，车主承担主要责任，修理厂承担次要责任。

邹说，我们城市有所有的汽车制造商；调试人员这种工作，可是市里的汽车维修厂家都没有调试人员，试运行仅维修工人取代他人。。此外，该市的汽车修理店也星罗棋布。很难计划和定义汽车修理厂的经营范围。。他说，这一切都需要相关法律法规的全面规范。