五菱宏光plus安全性怎么样

五菱洪光PLUS采用方形造型，充分利用车内空空间，填补了目前国内方箱多用车的空白色。但不知道是设计师的坚持还是为了节约成本，有些地方不尽如人意。首先抛开零售价，看看车辆配置和用料。既然是实用的多用途车，那就看看缺点。

1.第一排和第二排座位之间的地板被抬高，人们进入后排混合他们的脚。2.拉货。2.第二排和第三排的座位是折叠的，地板不平整。3.长途旅行后携带行李不方便。4.作为功能性车辆，底盘低，通过性不好。5.侧面外观，小轮胎头重脚轻，视觉和车身不成比例，不协调/6。反向配置很简单。7.中间版本下面没有尾门玻璃雨刷，这应该是驾驶过程中的必备功能。它不应该丢失。8.原本是七座配置，但是中间第三排座椅的靠背没有头枕，这也是一个基本配置。9.低版本不能省略。连车窗升降器都是手动操作的，包括简单粗暴的座椅材料，都不如五菱的轻便。内部太简陋了。10.长途旅客出行，变速箱不是自动的。

整个系统中应该标配的安全气囊、ESP、雾灯、电子辅助系统都有不同程度的缺失。除了未经市场检验的1.5 T发动机动力和适合爬坡的后轮驱动系统，还有哪些与当前汽车市场保持同步的配置？这款五菱洪光PLUS的性价比优势在哪里？目前国内汽车市场同价位，比这款五菱洪光PLUS车型性价比更高的选择还有很多。所以，借鉴各种新闻媒体给出的高低配置预售价格，这款五菱洪光Plus真的没有性价比。这些不足如果不及时纠正，肯定会影响销售。

五菱宏光PLUS和风行菱智选哪个好

有句老话，买新车不买旧车。五菱洪光plus是2019年10月推出的新车。整车基于上汽-通用-五菱CN150前后驱平台。外观精致，内部空性能出色。丰星灵芝是东风汽车于2001年与日本三菱合作从三菱泰泰空座舱进口的空间齿轮L400型。整体车型老旧，但价格便宜，性能在空之间不错。下面我来详细分析一下:

外观尺寸方面：

五菱洪光plus定位于宜家尚易车型，既能满足日常居家骑行需求，也兼顾了货物运输。外观方面，新车采用的全新设计语言彻底颠覆了大家以往对五菱洪光的认知。前脸部分有比较夸张的大嘴设计，内饰有多条横向装饰条。品牌logo由镀铬亮条装饰支撑，更具立体感。方正的车身设计与尾门的设计相呼应，熏黑的D柱设计营造出浮顶的感觉，进一步说明这是一款年轻时尚的车。新车长宽高分别为4，720mm * 1，840mm * 1，810mm，轴距2800mm。这种车身尺寸相当于灵芝M5和瑞丰M3，两者都被定位为宜家最好的供应商。五菱洪光plus在空载荷下的离地间隙为187mm，满载下的离地间隙为172 mm，这样的离地间隙保证了车主每天在一些路况不好的道路上行走时有很好的通过性，也是很多车主喜欢的地方。

广受欢迎的灵芝模式，也被定位为宜家尚易，已经在该细分市场发展了近20年，并拥有巨大的市场份额。外观方面，灵芝M5前进气格栅采用U型设计，内部有四个镀铬格栅。仔细一看，每一个格栅都是由两条细线的镀铬装饰条组成。尾部的设计比较简单，只有尾灯比较圆润简单，后雨刷也取消了。整体感觉很像东南德力卡和金杯海狮。车身长宽高为4745 mm*1720 mm *1940mm，轴距为2800mm。老实说，这个尺寸完全没有竞争车型的优势。

车型配置方面：

五菱洪光plus在内饰设计上保持了与外观相同的设计语言，采用直线轮廓设计，整体给人简洁大方的感觉，并配备了多功能方向盘。高配车型配备8英寸中控屏，低配车型只有收音机配置。在前、后、三排提供USB电源非常实用。座椅布局上提供了7座、8座和2座百叶窗版本，以满足不同客户群体的需求。

流行的灵芝M5的内饰采用了黑色/棕色/灰白色的组合，整体给人一种舒适简洁的感觉。中控台的设计还是10多年前的，物理按键整体提供，不妨碍使用。由于车型建立在轻客平台上，整体座椅布局更加宽敞，乘坐舒适性好。而且最后一排座椅可以倒向两侧，可以提供更大的载物空间空，方便车主的日常载物需求。

动力总成配置：

五菱洪光plus搭载的是LJO车型的1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW，峰值扭矩250n·m，最大马力147ps。匹配6速手动变速箱，符合国六排放标准，百公里加速时间10.4s s，这种动力参数还是挺满意的，能满足日常使用。

丰星凌志M5搭载1.5L、1.6L、2.0L三款自然吸气发动机，目前只有2.0L发动机能达到国家排放标准，最大功率90kW，峰值扭矩151n·m，最大马力122ps。与之匹配的是5速手动变速箱。说实话，作为1.6吨的自重车，动力总成配置一点驾驶感都没有。当你拉人或装货时，车会像那种筋疲力尽的老牛一样行驶，但当你鞭打它时，它不会走。

最终，总的来说，新开发的五菱洪光plus定位为经济型MPV车型，在设计、内饰配置、动力总成匹配等方面都有不错的表现，尤其是在这个价值斗争的时代，新车的上市无疑对定位客户群体有很好的吸引力。虽然风行近20年的灵芝M5模式已经得到了市场上客户的认可，但在如今的汽车市场上，用20年前的平台来对付消费群体，未免太没有诚意了。