高速行驶胎压多少合适

高速时胎压保持在2.3-2.5巴为宜。汽车高速行驶前，首先要检查汽车的运行状况，尤其是轮胎。

因为汽车使用的轮胎是唯一与地面接触的部件，关系到汽车的正常运行和车内人员的安全。

汽车轮胎胎压过低，轮胎与地面的接触面积会变大，行驶过程中轮胎可能会被挤压变形，不仅会增加汽车的油耗，严重时还会导致爆胎。

汽车轮胎胎压过高，轮胎与地面的接触面积会减小，在一定程度上影响汽车的操控性能，增加汽车的制动距离，这是一种非常危险的现象。

汽车在高速行驶的过程中，长时间行驶会导致轮胎内部温度升高，所以可以适当降低胎压，但要在合理的范围内调整。如果胎压过低，容易造成高速行驶时轮胎帘布层过度挤压变形，严重影响行车安全。

因此，高速行驶前，一定要检查胎压。

高速行驶时尾翼可以产生下压力吗

高速行驶时，尾翼可以产生相当大的下压力，大部分超跑和赛车都会配备尾翼，尾翼可以提高赛车的下压力。

经常看赛车比赛的朋友会发现，很多赛车都是用尾翼的，有些赛车的尾翼很大，很夸张。

是汽车尾翼上重要的空空气动力学套件。

尾翼是倒置的机翼。所有的飞机都有机翼，机翼可以提供升力，但是尾翼可以给汽车提供向下的压力，使后轮压在地面上，提高后轮的抓地力。

对于一些高速的超跑或者赛车来说，尾翼是非常重要的。

如果没有尾翼，这些车在高速行驶时稳定性会很差，所以车非常容易失控。

不同大小和高度的尾翼可以提供不同的下压力。

有些超级跑车和赛车甚至还配有可变尾翼，与液压系统相连，可以直接由电脑控制。

空空气动力学对于汽车来说非常重要。很多量产车也使用一些空空气动力学套件，可以提高汽车的性能和过弯速度。

有些量产车不用尾翼来增加下压力，但是会用更好的设计来增加下压力。