汽车变速器工作原理

变速箱就是变速箱，下面以手动变速箱为例介绍一下。手动变速箱的原理主要是齿轮减速的应用原理。

说白了，变速箱就是一个内部有很多档位的变速箱。齿轮是变速箱的核心部件，几个齿轮的组合称为齿轮组。

变速箱也有三个轴，输入轴，输出轴，中间轴。

挂上档。此时，输入轴改变，然后啮合齿轮的传动比(齿数比)改变，驱动扭矩改变。通过中间轴的传动，最终在输出轴输出到差速器。当差速器移动时，轮胎也会移动。

低速时，大传动比的齿轮组工作；高速时，小传动比的齿轮组工作。

齿轮的速度与齿轮的齿数成反比。也就是齿数越多的齿轮，转速越慢。通过一系列大小齿轮的匹配，可以获得不同的传动比。

变速箱有很多种，CVT，AT，DCT，AMT等。每个变速箱的具体工作原理都不一样。限于篇幅，这里就不详细介绍了。有兴趣的朋友可以自己上网查查其他变速箱的原理。

汽车变矩器坏了有什么现象

1.液力变矩器无齿轮:

液力变矩器无挡是指液力变矩器内的动力传递中断，即液力变矩器进入任何挡位都没有驱动响应。

2.液力变矩器加速和高速性能差；

变矩器故障引起的加速性能差的故障主要表现为加速时动力不足，但高速时行驶状况正常。根据液力变矩器的工作原理，汽车起步或加速时，液力变矩器中泵轮与涡轮的转速差较大。此时在液流的冲击下，单向离合器锁住导轮，使变矩器增加扭矩。如果单向离合器损坏，导向轮无法锁止，此功能将消失，加速性能不佳。

3.液力变矩器传动效率低，油温高；

液力变矩器传动效率低，油温高通常表现为发动机工作正常但油耗增加，变速器和变速器油温很高，变速器油容易变质，严重时在加油口冒白烟。原因可能是变矩器内油量不足，或冷却油管堵塞，变矩器止推轴承磨损等。，使泵轮、涡轮和导轮之间的叶片间隙过大，液流会以热能的形式损失一部分能量，使油温升高。

液力变矩器中油液的流动方向，在加了导轮的液力变矩器中，自动变矩器油液从涡轮流入导轮后方向会发生变化，当油液流回泵轮时，其流动方向会变得与泵轮的运动方向一致，这就加强了泵轮的旋转扭矩，进一步增大了输出扭矩，这就是液力变矩器能够增大扭矩的原因。