大众2.0t高低功率区别

大众的部分车分为大功率版和小功率版，外观上差别都不是很大。主要就是内部零件的结构差异和数据差异，这个全部都是原厂设定的，最好是不要随意改动它。 同一个发动机高低功率版本的ECU程序真的不一样。但是不仅程序不一样，硬件部分也不一样。刷行车电脑由低功率变为高功率是不可行的。虽然是同一个产品，但是大功率发动机和小功率型号不完全一样。在同一个大型模型下，您有许多细分。大众的2.0T也不一样。这些不同版本发动机的基本结构，比如气缸体和气缸盖都是一样的，但是活塞、连杆和气门结构可能真的不一样。

大众之星发动机EA888有高低功率不同版本，不同气门结构和低功率版本。为了更好的燃油经济性，它配备了双循环系统。简单来说，通过调整整个配气机构结构，在低速时会牺牲一部分动力来换取更好的油耗表现，但不会有大功率。它还可能影响许多支撑系统，如冷却系统管道、冷却风扇、发动机电机、涡轮机等。匹配的变速箱可能不同。低功率版本匹配小巧省油的变速箱，高功率版本匹配能承受大功率的变速箱。那么对于大功率发动机来说，由于设计的目标功率扭矩和油耗性能不同，匹配的ECU程序必然会有所不同。

大众20万左右的车有哪些

1、大众迈腾：由大众新辉腾的设计部门完成，效仿了大众顶尖豪华汽车辉腾的设计风格，在外型和车内饰方面都渗透着大众高档车低调而奢华的设计语言，总体效果舒展而大气，完美诠释了德系高档车的奢华风范。

2.大众帕萨特:大众集团公司旗下的一款中型轿车，自1973年开始生产。在大众的产品系列中介于高尔夫)/捷达和辉腾之间。

3。大众途观:涡轮发动机动力强劲，操控性能出色，内部空空间充足，途观继承了大众的家族式外观特点。总的来说，从侧面看，它看起来充满了大气，刚毅的前脸和流畅的线条。

4。大众高尔夫GTI: 1.4 TSI+DSG高尔夫6。让我来描述一下，“和谐”这个词。而且车内车外的设计感觉它蕴含着动感，可以在家里使用。这辆车绝对是一辆值得拥有的车。

5。大众西洛克:西洛克注定是一辆只属于少数人的车。选择这款车的人更注重它能带来的“酷”和“酷”的感觉。同时，不得不说，这款2.0TSI Scirocco绝对不仅仅是一款只能给车主带来面子满足感的车，它的驾驶体验会让你感觉更加刺激。

6。大众途岳330TSI四驱豪华版，途岳的外观风格厚重霸气，大量使用直线，使得整车充满阳刚之气。采用黄金比例设计理念，让车身更加匀称，突出的轮眉为车身增添了力量感。但与前脸相比，途岳的尾部线条没有那么硬朗，圆润的轮廓和层次感的线条更符合国人的审美。

7。大众谭跃很舒服。谭跃的设计充分向我们展示了一汽-大众品牌所强调的活泼灵动路线。前后悬架的合理布局让谭跃的车身比例非常协调，车侧多处采用的折线设计进一步增强了立体感。同时尾部的排气装饰与银色下护板很好的融合在一起。