宝马3系和ES怎么选

雷克萨斯ES300H的售价已经能买到宝马330LI的车型了，作为高功率版本的车型，330LI的动力表现还是要比雷克萨斯ES300H好一些的，这两款车本身来讲就不是一个风格的产品。

其实这一代宝马3系比上一代更加注重舒适性。以前人们认为宝马3系是豪华品牌中型车的运动标杆。但近年来，宝马显然开始注重舒适性，整体情况变得更加平衡。3系列也不例外。它的舒适性和底盘行驶质感还是很不错的，长轴距版本完全可以满足家用对空的需求。

虽然强调的是舒适性，但3系的操控还是不错的，转向非常精准，油门踏板的响应也非常积极。大功率发动机在低速爆发力和高速再加速方面都非常出色。要说缺点，首先低速换挡有些不平顺，刹车脚感不够平顺，轮胎噪音大。所有宝马汽车都有这个问题，但这一代3系的风噪控制也很一般。

至于雷克萨斯ES300H，首先雷克萨斯的混动系统并不是以运动为主，车本身的调校和风格都很舒适。整体来说，动力给人一种平顺的感觉，发动机在低速和急加速时的振动和噪音控制也不错，底盘和座椅都很舒适。而且，雷克萨斯ES300H的内饰风格也给人一种居家精致的感觉。

如果还不够，首先这款车的驾驶体验真的很无聊。底盘和悬架都是典型的丰田家用车风格，但比同平台的凯美瑞和亚洲龙要好。轮胎噪音控制比较一般，刹车的脚感不够线性。

总之，对于这两款车来说，考虑到ES300H提供6年15万公里的免费保养，以及雷克萨斯后期有不错的回正，ES300H后期更省心。然而，宝马3系应该是一款在运动性和舒适性之间相对平衡的产品。

宝马3系和英菲尼迪Q50l想比哪款值得买

只能由宝马3系来说:英国菲尼迪Q50L是我的竞品车型！当然，这只是宝马3系的一个谦虚的发言！其实自大的自言自语背后:只有奔驰c能算我的竞争对手！连奥迪A4L都没有！

的确，在豪华品牌的中级车产品中，BBA三家也是分等级的。然而，宝马3系却以同级标杆的精神和实力赢得了全球消费者的认可！凭借自身的产品实力，宝马系列无限缩小了宝马系列与奔驰c级的品牌影响力差距！让它在与奔驰c级不偏不倚的同一条水平线上起步、竞争！所以英国菲尼迪Q50L和宝马3系的第一印象并不是直接竞争车型！

当然不仅如此！

为什么人们真的把它们放在一起比较？自从戴姆勒-雷诺-日产联盟成立以来，戴姆勒-奔驰和日产的产品线经历了技术互通！作为一个在美国市场发展起来的二线豪华品牌，日产高端品牌菲尼迪采用奔驰的发动机和变速箱作为其主要产品的动力系统！菲尼迪Q50L就是这样一批讨人喜欢的车型之一！

菲尼迪Q50L采用奔驰2.0T发动机，型号274A。这是早期的模型！奔驰现在已经大规模应用衍生车型了！之前的7AT变速箱也是奔驰使用多年的产品。或许这就是英国菲尼迪Q50L敢于与宝马3系同台的原因吧！！！

但是奔驰274系列发动机早期产品在奔驰有一些不为人知的症状，应用到英国菲尼迪Q50L后性能不尽如人意！更何况这一套7AT也缺乏好评！(具体症状和问题可以以后注意！私下说说我！这里不好说！反正英国菲尼迪Q50L的动力无论是机械匹配还是产品质量都不尽如人意。后来，它改进了！

如果英国菲尼迪Q50L还用自己的VQ系列发动机命名为“无限”，我宁愿让它和宝马3系竞争！就算是最大扭矩，也比不上现在的奔驰274A发动机。但更好的平顺性带来源源不断的动力，使其拥有更强的实力，与宝马3系一较高下！

所以，如果说英国菲尼迪Q50L是VQ系列发动机的原创产品，我真的要和宝马3系对比一下。毕竟英菲尼迪品牌也是在体育领域进行深度研发的！比如英国和菲尼迪是全球首款线控转向DAS系统，可以带来精准、平顺、轻松的车辆转向！能有效消除复杂路面，造成对转向系统的干扰！

此外，英国菲尼迪Q50L底盘。也维护了豪华品牌精英车型的底线。采用豪华品牌车型和标志性的后驱结构。而且底盘悬挂系统有自己的理解！前悬架是:独特的独立双叉臂悬架，结合横向稳定杆。车尾采用多连杆独立悬架系统。它还配备了稳定杆。这可以提供出色的运动性！这种悬挂配置有更强的训练深度！就底盘系统而言，真的比宝马3系有更高的强度！可惜一套奔驰动力让它失去了自我！