手动挡汽车为什么是降档加速

这个问题要先进行下区分，那就是加速与加速的快慢！首先您在问题描述中的理解并不全错，升挡可以加速、降挡同样可以加速，差异在于加多少？升挡加速、加速度小，降挡加速、加速度大，所以当我们需要急加速、需要大加速度时，都是选择降挡，而平缓提速过程中、往往则是利用逐级升挡来实现！

因此，升档和降档都可以实现加速，但加速效果不同。加速不一定要降档，根据实际情况决定哪种操作方式就可以了。比如我们在高速公路上以平缓均匀的速度行驶，并保持在100公里的速度，此时要提速到110公里，是否需要降档？事实上，您可以在不使用、升档或连续供油的情况下加速。不是快，而是慢！如果此时出现紧急情况，需要在短时间内将车速提高到120公里左右，此时需要的是降档提速，因为提速效果更好！

变速箱降挡的意义

变速箱降档的意义是双重的。首先，它减少了发动机承受的扭矩负载，使其更容易提高速度。简单来说，从2000转到6000转，一档需要一秒，六档可能需要四五秒。其实这就是区别。没有转速，发动机就得不到扭矩(功率)。转速爬升越快，释放扭矩越快，汽车加速越快。因此，通过降档和加速车辆，可以快速提高速度，甚至拉到红线区域。这时车辆爆炸，提速变得极其恐怖！

想象一下，发动机在6000转时释放的动力可以推动汽车前进，发动机在2000转时释放的动力也可以推动汽车前进。所以这就是降档的好处，可以保证速度提升的更快更容易！二是使用更大的传动比来提高扭矩放大倍数，如五档前进，升档扭矩放大倍数减小，降档扭矩放大倍数增大。如上图所示，六速变速器的每个档位的传动比假设为4(假设)！

一档扭矩放大=4.31*4=17.2倍

二档扭矩放大=2.33*4=9.32倍

三档扭矩放大=1.43*4=5.72倍

四档扭矩放大=1.00*4=4.00倍

五档扭矩放大=0.78*4=3.12倍

6档扭矩放大=0.69*4=2.76倍

看，档位越低，扭矩放大越多，一档可以放大扭矩17.2倍，而六档只放大扭矩2.76倍，那么哪个档位可以获得最大加速度呢？当然是一档！其实很容易理解；我们用一个简单的例子来说明，比如一辆排量2.0L，峰值扭矩200nm的车，保持五档前进，此时扭矩放大3.12倍；此时需要快速加速降档到二档(假设)，转速拖到6,000 rpm(实际上可能会爆炸)。其次，此时发动机扭矩通过变速箱传递到车轮上，可以达到惊人的200nm*9.32=1864N。m，也就是降档的效果！

这个时候从5挡换到6挡会怎么样？如果增加六档，扭矩放大倍数自然会降低，那么发动机扭矩负荷会增加，速度会在短时间内降低，导致发动机扭矩降低，加速效果变差！但是由于扭矩载荷和发动机运行载荷的增加，增速过程变得困难而微弱，所以这个过程极其微弱。当发动机转速达到6000或3,000 rpm时，踩下油门需要一些时间。假设在六档达到6,000 rpm的峰值，此时的扭矩可以达到200nm*2.76=552nm。六档释放的扭矩远低于二档吗？

二档1864牛·米，六档522牛·米

同样的转速，发动机会爆发这两个扭矩，谁对提速效果好？当然是1864N M带来了不错的加速效果，就是加速度更大！但是升档后，在6挡获得的扭矩太低，也许猛踩油门就能继续加速，但是加速效果差，加速度更小，所以对这个问题的误解就在于加速和急加速的区别，升档和降档只需要加速就可以完成(其实在高挡高速的状态下，升档是停不下来的， 并且强制滑行，导致发动机超速，此时的加速只能依靠升档或降档。 因此，当有加速要求时，比如快速智能超车时，我们几乎总是使用降档！

手动挡汽车要比自动挡安全

从操作的容错性来说，手动挡比自动挡好一点。

因为自动挡汽车没有离合器，松开刹车踩油门，有些司机紧张的时候如果用油门当刹车会突然加速冲出去，很容易造成严重的后果。

但是手动挡汽车是有离合器的，大多数新手在踩刹车的时候往往会下意识的踩离合器，所以即使误把油门当成刹车，也不会造成太大的危险。而且手动挡不会自己换挡。即使司机不踩离合器，汽车冲出去的时间和速度仍然受到档位的限制。而自动挡汽车只需要踩油门，变速箱就会配合降档，让汽车以最快的速度出去。

因此，在误操作的前提下，手动变速箱的容错率确实高于自动变速箱。

然而，手动闭塞需要驾驶技能，并且操作更加复杂。因此，对于不熟练的司机来说，手动变速箱比自动变速箱发生事故的概率更高。比如半坡起步失败导致汽车打滑堵车时操作复杂，繁忙时间的失误导致追尾或刮蹭。

但是自动停车车操作起来要简单方便得多，驾驶员可以把更多的精力花在观察路况和避免事故上。

所以无论是手动还是自动变速箱，都没有绝对的安全性，但从危险程度来说，自动变速箱误踩油门当刹车往往更严重。

但是，完全否定自动变速器肯定是不合理的。毕竟，100个司机中，能错误地把油门当成刹车的只有少数。