没踩离合挂档一声巨响

这是由于主动齿轮和从动齿轮之间的速度差过大。如果不踩离合器就换挡，可能会损坏变速箱里的齿轮。所以建议大家不要这样做，这样会严重损坏变速箱。换挡时，一定要快速将离合器踏板踩到底。

离合器属于汽车的传动系统，安装在发动机和变速箱之间，作用是连接或断开发动机和变速箱。

驾驶员踩下离合器踏板后，离合器可以断开，抬起离合器踏板后，离合器就会合上。

离合器压盘固定在发动机的飞轮上，离合器片在压盘下面。

离合器片中间有一个花键，可以固定一个传动轴，这个传动轴其实就是变速箱的动力输入轴。

离合器片是易损件，需要定期更换。随着汽车行驶里程的增加，离合器片会不断磨损。

离合器片磨损到一定程度就需要更换了。

如果能保持正确的用车习惯，可以有效延长离合器片的使用寿命。

不需要使用离合器的时候，不要一直把左脚放在离合器踏板上。起步时，不要让离合器长时间处于半联动状态，否则会加快离合器片的磨损速度。

冒险家用了什么悬架

冒险者是林肯旗下的一款紧凑型suv，也是林肯旗下的首款国产suv车型。冒险家的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。所有冒险者都使用了2.0升涡轮增压发动机。

麦弗逊悬架是汽车中最常见的独立悬架，结构最简单，应用最广泛，成本最低。

麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占发动机舱空，所以大部分前横置发动机的车都会使用麦弗逊前悬架。

因为前横置发动机的发动机舱横向空距离比较小。

多连杆悬架是一种结构复杂的悬架，它是在双横臂悬架的基础上改进而来的。

双横臂悬架由上下横臂组成，上下横臂之间有连杆。

多连杆悬架就是把双横臂悬架的两个横臂改成独立的连杆。

多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，提高抓地力，改善汽车的操控性。

悬架用来连接车身和车轮。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。

悬架对汽车的操控性和舒适性有很大影响。