汽车保养常见的坑

对于很多骑手来说，买车真的是一件头疼的事情。终于熬过了买车的痛苦，遇到了汽车维修的坑。相比买车，养车的体验更长，常见的坑洼也很多。老司机都知道新手司机需要多学点花样，这样可以少花钱，把车保养好。

以普通空滤芯的维护为例。我们开车一段时间后，空滤芯会积很多灰尘，需要更换和保养新的空滤芯。此时，我们必须在现场做好观察，确保旧的空滤芯确实从我们自己的车上拆下，并且

还有一点，尽量不要提前更换火花塞。基本上汽车行驶四五万公里只需要更换一次火花塞。没有特殊情况最好不要碰火花塞。而且即使需要更换，也要在现场，防止维修人员用更换的火花塞骗你，这和更换空滤芯是一样的。

接下来，我们来看看汽车的小保养。所谓的小保养就是我们所说的换油，有时用机油滤芯和空调节滤芯。这是一个非常容易操作的保养项目，但是换油也有一定的周期，这要根据你使用的油的质量来决定。

还有重大的汽车维修。其实大保养和小保养是没有区别的。只是维修项目多了，检查维修也更全面了。随着项目的增加，往往会出现一些没有实际效果的维修项目。这也是一个大坑，业主要注意。

汽车保养常见误区

汽车维修是在一定时期内对汽车的相关零部件进行检查、清洗、补充、润滑、调整或更换某些零部件的预防性工作，也称汽车维修。

很多车主在日常汽车保养中都会有这些常见的误区。你有吗？

第一，洗车就像洗澡——损耗空调整

夏天气温升高，灰尘增多，车身容易变脏，车主洗车的频率也开始上升。许多车主也想把车洗得像洗澡一样彻底。会有越来越多由内而外的清洗。Auto 空调整不可避免。

正确做法:务必保持车外空调节器干燥。如果汽车空调节器不小心弄湿，会影响汽车空调节器的使用寿命。

二、烈日下洗车——车漆伤

很多私家车主喜欢在烈日下洗车，以为洗完车车身上的水很快就能晾干。其实是不对的。在烈日下洗车时，水滴形成的凸透镜效应会造成漆面顶层局部高温。时间长了，油漆会失去光泽。如果此时打蜡，很容易造成车身颜色不均匀。

正确做法:洗车和打蜡最好在有遮挡的条件下进行。如果没有保证，最好选择阴天或晴天的早晚。

三、打蜡圈——效果差很多人习惯性地把身体打蜡成一个圈。其实这种效果会很差，不会达到预期的效果。

正确做法:直线与横竖线交替，然后将最后一条线对准雨水流动的方向，从而达到减少漆面同心环的效果。

第四，油越多越好——出了问题。

众所周知，当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈之间的摩擦会因机油量少而导致润滑不良，从而加剧磨损程度，甚至导致烧瓦轴的事故。但如果机油过多，发动机工作时，会剧烈搅动曲柄手柄和连杆大端，不仅会增加发动机内部动力损失，还会增加溅到气缸壁上的机油，导致烧机油失败。

正确做法:发动机油底壳中的机油应控制在油尺的上下标记之间。