凯迪拉克ct5后悬架用了什么

凯迪拉克ct5的后悬挂采用的是多连杆式独立悬挂，也是很常见的独立悬挂。

多连杆式独立悬架实际上是在双横臂悬架的基础上改进而来，将双横臂悬架的两个横臂改为独立的连杆。

多连杆独立悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，提高抓地力，改善汽车的操控性。

很多跑车都会使用多连杆式后悬架。

后悬架采用多连杆也可以提高汽车的乘坐舒适性。

如果你对凯迪拉克ct5感兴趣，可以试驾一下这款车。这款车的驾驶体验更好。

凯迪拉克ct5采用2.0升涡轮增压发动机，最大扭矩241马力，350牛·米。这台发动机可以在5000转/分时输出最大功率，在1500到4000转/分时输出最大扭矩。这款发动机配备了可变气门管理技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是10at变速箱。

凯迪拉克ct5的10at变速箱换挡平顺性好，可靠性和耐用性也不错。

凯迪拉克ct5配置高，性价比高。这款车的指导价为27.97万元-33.97万元。

凯迪拉克ct5和宝马3系比较

Ct5是b级车，3系也是b级车。这两款车车身尺寸不同，设计不同，动力系统也不同。3系使用三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机、中功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。Ct5采用2.0升涡轮增压发动机。

有标准轴距车型和长轴距车型。

标准轴距版的轴距为2851mm，长宽高分别为4719mm、1827mm和1459mm。

长轴距版轴距为2961mm，长宽高分别为4829mm、1827mm和1463mm。

凯迪拉克ct5的长宽高分别为4924 mm、1883 mm和1453 mm，轴距为2947 mm。

凯迪拉克ct5没有长轴距版本。即使是标准轴距，ct5的轴距也比较长。

3系使用8at变速箱，ct5使用10at变速箱。

这两款车的前后悬挂结构都差不多。

凯迪拉克ct5前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

3系前悬架采用双球节独立悬架，后悬架也采用多连杆式独立悬架。

双关节悬架可以提高汽车的机动性和转向精度。