什么是磨合期

磨合期是指购买新车时，在最初的运行中，机械部分的接触、摩擦、咬合的过程。就像两个人相互交往需要相互理解一样，车的磨合比人的磨合要简单得多。虽然有很多地方可以磨合，但是设备毕竟是死的，所以也有固定的磨合期。

新车磨合期为1000 ~ 2500km，进口车为1500 ~ 3000km。磨合期一般分为三个阶段，初期磨合期100 km左右，初期磨合度200 km，氧化膜3000km。快速度过磨合期的秘诀:一、起步前预热。冷车启动后，最好预热30~40秒再启动。千万不要认为预热时间越长越好。如果预热时间过长，会造成油耗，并就地排除大量废水腐蚀消音器。所以车辆不能不预热就预热，也不能长时间预热。要合理预热。第二，不要急刹车。一般新车在300公里以内，最好不要紧急刹车。新车如果紧急制动，不仅会导致磨合过程中制动系统受到冲击，还会增加底盘和发动机的冲击负荷。如果300公里内有紧急情况，尽量先踩离合再刹车。磨合期过后，应该先刹车再离合。第三，匀速行驶。磨合初期，国产车限速一般在40-70km/h之间，进口车限速在100 km/h以内，不要盲目超速，开车要注意转速表。转速表应在2000至4000转/分之间。除了这些度过磨合期的方法，我们还得学会在日常使用中如何保养车辆。比如在磨合初期，新车要按照车辆说明书进行检查等等。，并注意观察工作时各部件和发动机是否正常和异常。

什么是米勒循环

米勒循环的原理和阿特金森循环一样，只是因为专利原因叫米勒循环。

其实大部分人都喜欢把米勒周期叫做阿特金森周期。

普通汽油机是奥托循环，工作时有四个冲程，分别是进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。

阿特金森循环是使工作冲程大于压缩冲程，发动机的膨胀比大于发动机的压缩比，可以提高发动机的效率，降低发动机的油耗。

阿特金森循环发动机只能在部分混动车上看到，纯汽油车很少使用阿特金森循环发动机。

阿特金森循环发动机在低速时动力不足，非常适合在混合动力汽车上使用。

混合动力汽车在低速行驶时可以依靠电动机提供动力。

当发动机处于低速时，电动机还可以和发动机一起驱动车轮，所以驾驶员不会感到动力不足。

马自达的蓝天技术采用阿特金森循环，而马自达的发动机在一定工况下采用阿特金森循环，在一定工况下不采用阿特金森循环。

如果你对阿特金森循环感兴趣，可以试试搭载阿特金森循环发动机的车。