发动机启动困难原因有哪些

发动机启动困难是汽车常见的故障。那么，发动机启动困难的原因是什么呢？

发动机启动困难的原因是什么？

1.起动时，起动机突然无动力转动，伴有橡胶燃烧或蓄电池冒烟的气味，多为极柱与极柱夹接触不良，发热燃烧所致。

2.起动时，你只听到起动机电磁开关的“咯咯”声，或者第一次起动时，起动机带动曲轴缓慢转动几次，然后起动机电磁开关发出“咯咯”声，但曲轴不转动。这种现象一般属于“断电池”故障。

3.主电源开关一接通，起动机的主动齿轮就会与飞轮齿圈啮合一起转动。这种故障时有发生。一是起动机电磁开关的保持线圈与电源端子接错；二是钥匙开关上的三根线接错了。判断方法是:当钥匙处于“0”位置时，起动机的主动齿轮不转动；当钥匙处于“2”位置时，启动电机的主动齿轮与飞轮齿圈啮合，一起转动。

4.临时停车每次都可以启动，但长时间停车或第二天启动时，曲轴只能转动一次。这种现象属于电池严重自放电，其极板和隔板老化严重，说明电池接近报废。

5.启动时只有轻微的“咔嚓”声，没有反应，是启动继电器发卡引起的。这时只需按下电磁铁的尾部，迫使电磁铁向前运动，即可接通启动电路，启动发动机。

6.如果起动机的主动齿轮在起动时与发动机的飞轮齿圈发生碰撞，原因有二:一是飞轮齿圈的啮合切入面变形；二是起动机主动齿轮与飞轮齿圈间隙过大。如果两者不能啮合，发动机就不能启动。

7.当起动开关转到起动位置时，发动机不能起动，也没有其他现象。这种故障，一是钥匙和开关因磨损而没有连接到启动电路；二是起动机继电器没有连接到起动机电磁开关电路；第三，电源开关没有连接到主电路。

发动机起动困难的故障排除方法

1.发动机冷热机启动困难。

此时，有必要检查电源继电器和燃油泵继电器。如果分电器接头被氧化或松动，将无法正确地将信号传递给ECU或者是ECU本身损坏。电子控制单元无法接收正确的上止点位置。通常，曲轴位置传感器信号面板和分配器上有灰尘。

它被封锁了。另一个是油门电位器磨损严重。

2.发动机冷起动

供油系统正常时，首先检查冷却液温度传感器的状况，如插头、插脚是否生锈；检查引脚的电阻值，因为如果电阻值过大，会发出错误信息；塑料头是否损坏；模型电压太低；针脚变形会导致接触不良；传感器插头是否插错；维修时插头是否误插入制动液液位报警开关插座。

另外还要检查喷油器，看喷油器的质量，检查正时开关的触点是否闭合，喷油器的堵塞会减少喷油量。对于油压调节器的问题，重点应该是处理密封圈的完整性。

检查怠速步进电机的故障，比如头部的锥形阀和阀座是否干净肮脏，因为堵塞怠速进气口会影响进气。空气体流量计热膜上是否有灰尘，如果有，会导致进气质量下降，信号失真。

3.发动机很难启动。

此时，有必要检查发动机水温传感器。检查水温传感器是否损坏，连接线是否脱落，电线是否有故障。检查点火控制模块线路是否损坏或发热。此外，检查空气体流量计的软管是否老化、腐蚀和损坏。

4.间歇地起动发动机是困难的

发动机间歇性启动困难，很大程度上是由于零件松动或连接线不充分造成的。例如，ECU、继电器及相关传感器，如与启动相关的传感器连接处的插头松动、脱落、断线或脏污等，都可能导致发动机启动困难，有时能启动，有时不能启动，所以要仔细检查，找出问题，逐级检查。

发动机启停技术

首先，没有证据表明发动机因启停技术而损坏。在4s店工作近10年，没有发现一起因启停技术导致发动机损坏的案例。单纯频繁启动可能会导致发动机的坏结果，但这种“坏”还不足以影响发动机的寿命。

什么是发动机启停技术？

发动机启停技术是近年来汽车制造商将装配的技术。简单来说，踩下刹车汽车的发动机会熄火，松开刹车自动启动。

其实发动机启动最大的影响是冷启动，冷启动时油路和机油的循环，或者发动机缸体的温度都会影响发动机的寿命，而发动机启停是热启动。由于发动机在热启动时已经有油润滑，即使发动机频繁启停，发动机磨损也没有那么大，所以不用担心自动启停对发动机的影响。

优点:目前各国对环境保护的要求都非常高。在国内，很多城市已经达到了汽车尾气排放的国家六项标准，很多车型都达到了标准，都采用了这项技术，在城市拥堵的道路上行驶，会相对省油。

缺点:如果车辆频繁自动启停，会缩短车辆起动机的使用寿命。雨季行车时，特别是经过积水较深的路段时，必须关闭该功能，否则发动机会被淹。

自动挡车子深踩刹车时车辆停止，发动机就会立刻自动熄火，但是一松开刹车又自动重启。手动挡车子是挂空挡松离合即熄火，起步踩离合又自动重启。但时每家的厂商考虑不同，它的 " 人性化 " 程度也会不一样。