赛车为什么要使用防滚架

滚笼用于赛车，以保护车内成员的安全，并提高车身的刚性。

如果车身刚性很高，车的操控性也很好。

赛车是一项危险的运动，所以为了保护车内成员的安全，车内会使用一些安全装置。

车内有赛车座椅、赛车安全带、灭火器和防滚架。

防滚架可以在汽车翻车或侧翻时保护车内的成员。防滚架是非常重要的安全配置。

防滚架还可以提高车身的刚性，可以使汽车应对更激烈的竞争，帮助车手提高圈速。

车身刚度越高，汽车的操控越好。很多改装车爱好者都会在自己的车上加装一些车身加强杆，可以提高车身的刚性。

提高车身刚性后，车身的响应速度会变快，使车身的响应几乎与驾驶员的操作同步。

车身刚性差，汽车的安全性和操控性就差。

一些注重操控和运动的量产车刚性非常强。

如果你对赛车感兴趣，可以在一些赛道日去赛道观察专业赛车滚笼。专业赛车的防滚架都需要国际汽联认证。

赛车轮胎和民用轮胎的真正区别有哪些

1.不同场合:

民用轮胎侧重于寿命，而比赛轮胎更喜欢性能，所以从R&D的角度来看，制造商有不同的轮胎配方。

2.不同的配方:

不同的配方决定了两种轮胎的性能差别很大。在赛道中，我们经常会看到一种市面上很少见的轮胎——光头胎。顾名思义，光头胎有着光滑的胎面，也有着独特的性能。达到工作温度后，胎面会融化，使胎面尽可能贴紧地面，带来最大的抓地力，提高汽车的速度和操控性能。

3.不同的使用寿命:

以F1为例，每个轮胎平均寿命在30圈左右，差不多半个小时。在此期间，轮胎的最高工作温度将达到120度。随着轮胎表面橡胶的逐渐颗粒化，使用寿命会越来越短，抓地力会越来越差。民用轮胎的基本寿命会是5万-8万公里，因为需要坚固耐磨，而且要适合各种路况。

4.轮胎压力差:

一般来说，家用车的胎压至少是两个大气压，这主要是因为家用车主要承担承重任务，兼顾油耗。而赛车的胎压通常在1.4到1.6个大气压左右，可以让赛车的整个轮胎完全符合曲线，最大限度减少颠簸和路肩带来的不利影响。

5.不同外观:

相对来说，民用车的外观基本相似，赛车的轮胎却有着不同的文化。