胎压过低是怎么回事

轮胎气压低有很多原因，包括轮胎破裂或轮胎充气缓慢。当汽车轮胎的胎压过低时，会影响汽车的操控性，增加汽车的油耗，因此应立即补充胎压。如果是因为汽车轮胎扎破导致胎压过低，可以通过检查轮胎表面的损伤来得知。

如果因为汽车轮胎被扎破而导致胎压过低，可以通过检查轮胎表面的损伤来得知。当发现因打钉导致胎压过低时，不能直接拔钉，否则轮胎会严重漏气。在这种情况下，应立即将车辆低速开到修理厂，交给专业维修人员。一般直径小于6mm的钉子不在侧壁上时，可以修复。最好的补胎效果是用蘑菇钉；如果胎钉直径超过6mm，需要更换轮胎。轮胎充气慢的原因有两个:轮胎自然老化和车辆长期停放。如果车辆停放时间过长，可以充气至正常使用的正常范围。更需要注意的是，汽车长时间停放时，应停放在平坦坚硬的路面上，防止轮胎长时间变形，缩短轮胎的使用寿命。

但是，如果轮胎是自然老化造成的，就需要更换轮胎。因为轮胎是橡胶制品，如果老化，就意味着轮胎的交付时间在3-5年左右，已经达到轮胎的使用寿命。必须立即更换轮胎，以防止轮胎因老化而爆裂。

胎压监测什么原理

轮胎压力监测系统是一种间接轮胎压力监测系统。基本原理是，当轮胎气压降低时，车辆的重量会使车轮的半径变小，导致其速度比其他车轮更快。然后通过比较车轮之间的速度差，达到监测胎压的目的。

间接胎压监测系统:间接胎压监测系统又称WSBTPMS。WSBTPMS需要通过ABS防抱死制动系统的轮速传感器来比较轮胎之间的速度差，从而监测胎压。用ABS轮速传感器判断车轮是否抱死，再决定是否启动防抱死制动系统。当胎压降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，车速也会发生变化。车速的变化会触发WSB的报警系统，然后提醒车主胎压不足。因此，间接的TPMS属于被动的TPMS。

直接胎压监测系统:直接胎压监测系统也叫PSBTPMS。PSBTPMS是利用安装在轮胎上的压力传感器测量轮胎压力和温度，利用无线发射器将轮胎内部的压力信息发送到中央接收器模块，然后显示轮胎压力数据的系统。当轮胎产生高压、低压、高温时，系统会报警提示车主。此外，车主可以根据车型、用车习惯、地理位置等设置自己的胎压报警范围和温度报警值。因此，direct TPMS属于active TPMS，全球最主流的胎压监测系统是英国的SCHRADERTPMS，该系统性能稳定、精度高、灵敏度强，深受车主追捧。