本田车多机油多少钱一个

近日，部分本田CRV车主反映车辆机油量异常增加，主要是搭载1.5T发动机的车主，部分思域车主也有类似反应。之前车主们比较熟悉的词就是烧机油，体现在机油的减少上。那么现在石油增加的原因是什么呢？

油涨严重吗？

简单来说，增油问题比前面说的烧油或者减油问题更严重。机油减少是因为机油进入气缸燃烧，机油的成分没有发生变化，还能为发动机提供正常的润滑。但是，油的增加是不一样的。机油增多说明有其他物质进入机油，稀释了机油。一般来说，缸内燃烧不充分的燃油是被活塞带入曲轴箱的，增加量少的时候是正常的，和普遍存在的烧机油现象类似，只不过每个人都或多或少的燃烧，甚至有的进多少就烧多少，最后看不到机油总量的变化。但是这次像本田CRV，只能说是产品本身有问题。

南方安全吗？

从目前网友的反应来看，机油异常升高主要发生在北方寒冷地区。不过，最先发现这个问题的还是湖南的车主们。在夏天，这个问题没有发生。说明气温下降确实是机油稀释的原因，但是在南方并不安全，零度和十度都有可能出现这个问题。

如何减少油的增加？

那么对于已经购买了CRV的车主来说，面对这样的问题，还是有办法减少机油稀释对发动机的伤害的。机油稀释的根本原因是燃油燃烧不充分。在冬季，为了便于发动机启动，厂家会适当增加启动时的喷油量。所以尽量减少短途驾驶和频繁启动，可以减少燃油稀释问题。车辆上还配备了发动机启停系统。如果没有特殊需求，最好在机油已经稀释的情况下，先关闭此功能。关闭发动机启停，不是为了保护电池，而是为了减少燃油稀释。

虽然这次是本田的1.5T发动机的问题，但是这个事件也给广大车主敲响了警钟，所以要注意车辆的状况，这样不仅可以延长发动机寿命，还可以提高我们的行车安全性。至于油，家用车油的标号可以根据厂家的推荐来选择。机油的选择涉及低温流动性和高温流动性，一般厂家考虑的比较全面。如果你真的想在机油上做一些“升级”，你可以选择全合成机油。

怎么加油？

加油不是简单的倒进去，油量也是有讲究的，不是越多越好。机油尺上有两个标记，一个是油量上限，一个是油量下限。添加时，保持油位在两个标记之间，尽量不要混合不同种类的油。如果是紧急情况，尽量选择同品牌。当然，没有明确的证据表明不同成分的混合物在高温下会有怎样的反应，但还是小心为好。基于此，当你要换机油的品牌时，要选择正规的保养厂，保证换油彻底。这也将有助于新发动机机油更好地发挥作用。

最后回到本田1.5T发动机的问题，根据我们现在得到的消息，本田已经承认确实存在这个问题，并表示正在研究解决方案。车主要做的就是注意油位，如果有异常升高和乳化的情况及时联系4S店。

此次“油阀”事件也为热销的CRV车型降温，相信会缓解目前部分地区的加价提车现象。至于关注这款车的准车主，可以稍微等一等。这次“油阀”事件的解决方案应该也会在近期出台。也许经过这件事，一辆车不需要涨价是一件好事。我们也期待本田能给出一个满意的答案。

本田车多久换代一次

消费者之所以会提出这样的问题，是因为它与保养费用密切相关。因为新车投保后，每一次例行保养都要车主自掏腰包承担。如果没有按照购车说明书规定的里程数进行保养，厂家将不再对汽车质量负责。强制保养周期越短，相同里程内保养次数越多，费用越高。

调查记者-

维护间隔相差2倍。

记者通过对多家品牌厂家和4S店的调查了解到，大部分厂家规定的保养里程周期为5000公里或7500公里-1保养，但有的保养周期长达15000公里-1保养。

上海通用、北京现代、一汽马自达、东风日产、东风本田等所有品牌和车型。每5000公里或3个月进行一次常规保养，更换机油和滤清器。上海大众所有品牌和车型的保养周期为每7500公里或6个月；东风牌的保养里程为每15000公里进行一次常规保养。一般来说，法国车的保养周期会相对长一些，而日系车和韩系车的保养周期会短一些。不难发现，最短周期5000公里-保养和最长周期15000公里-保养相差两倍。难怪很多消费者感到不解、不解甚至抱怨:“有的车一年才保养一次，为什么我要两三个月甚至长途跋涉才保养一次？比别人贵好几倍。”

虽然单次保养的价格不是很贵，一般也就几百块钱，但是如果按照厂家推荐的保养周期进行，作为长期不间断的支出，就会成为一笔不小的开支。按照一辆车30万公里的使用寿命来算，如果每5000公里做一次常规保养(换机油、换滤清器)，那么这辆车一生就要保养60次。按平均保养费用300元算，就要18000元。这对于汽车保养的费用来说，可不是一笔小数目。

然而，如上计算，保养车辆每行驶15000公里只需6000元。

制造商的解释-

维护间隔是根据科学规律计算的。

为什么不同品牌的汽车保养周期差别这么大？“每个厂家都有自己的规定，但我们说不出为什么这么坚决。”这是4S店维修部大部分工作人员在采访中给出的答案。有一些解释是“多保养对车好”。

某汽车厂商售后服务部相关负责人告诉记者，厂家推荐的保养里程或周期是根据零部件的磨损规律制定的，根据具体的车辆特性计算出来的精确周期是非常科学的。“因为车辆使用一段时间后，机油的消耗和变质必然导致其润滑功能的降低，发动机的磨损率增加，从而使车辆的技术状况恶化。轻者会影响机器的工作效率，降低车辆的使用寿命，重者会因缺油造成发动机活塞的干磨损，造成车辆的重大故障。”

该负责人认为，不同汽车、不同品牌的保养周期差异较大，这是由不同车辆具体技术状况的差异造成的。不同品牌的车辆配备了不同设计的发动机。有的发动机材质比较好，精度比较高，所以磨损会比较小，有的发动机对机油的要求比较高，甚至有特殊要求。所以普通品牌的汽车需要对应的原厂机油进行润滑。另外，保养周期不同，也与车辆的用途和使用环境有关。比如有些车辆是专门为商务或商务设计的，用起来可能会“苦”。有些车辆是专门为家庭设计的，私家车使用起来相对小心；还有一些车辆，在气候恶劣、路面不理想的情况下使用，自然会增加磨损率。

既然厂家推荐的保养周期是按照科学规律计算的，为什么这个推荐保养周期只在厂家承诺的质保期内强制执行，质保期过后，车主可以根据需要自由设定周期？当记者提到这个问题时，该负责人表示，质保期内的车辆问题，应该由厂家承担责任，所以强制保养周期可以降低厂家在质保期内可能存在的保修风险。

专家意见-

保养太频繁没好处。

北京...