摩托车大踏板和小踏板是怎么区分的(摩托车大踏板和小踏板的区别)

汽车百科2023-08-25 06:56:02佚名

摩托车大踏板和小踏板是怎么区分的(摩托车大踏板和小踏板的区别)

摩托车大踏板和小踏板是怎么区分的

摩托车操作简单,乘坐舒适,在摩托车手中仍然很受欢迎。虽然我们知道滑板车可以分为不同的尺寸,但区分的标准可能不是很明确,所以骑士分享了自己的亲身经历,并简单介绍了一下。

正常情况下,车型的区分主要取决于外形和排量。不用说,外形可以直观的告诉我们当前车辆属于什么标准车型。如果整车的造型更注重肌肉的光亮,车身也比较大,基本上是大踏板,而小踏板会比较弱,整体外观上既不会有过大的车身,也不会有太多的装饰。比如我们常见的巧哥I、UU、嘉鱼都属于小踏板的范畴。

当然,在大踏板和小踏板之间还会有另一种中型踏板车。比如三阳巡航150就属于中型代步车。虽然这种类型的踏板车车身比较大,外观装饰更注重亮面肌肉,但是从轴距来看它们和真正的大踏板还是有差距的?

在这里,相对标准的车辆定位将被揭示。基本上,如果轴距在1300mm以下,就可以称之为小型代步车;如果轴距在1450mm以下,1300mm以上,可以称之为中型踏板车;如果轴距超过1450mm,可以称之为大型滑板车。当然这里也需要区分匹配车辆的排量,因为有些车辆为了当老大会采用小马拉大车的手段,所以需要结合排量来区分。

车辆的排量直接决定了当前车辆的性能。按照常规车辆的标准,排量在150cc以下的滑板车可以称为小踏板,而排量在300cc以下、150cc以上的基本可以称为中型滑板车,排量在300cc以上的可以称为大型滑板车。

结合以上两个标准,我们可以很容易的判断出当前车辆是属于小绵羊、中等绵羊还是大绵羊,所以当两个条件都满足时,我们就可以定位车型了。

即便如此,一些车型的定位还是会不明确,比如赛艇250。应该如何定位?从车身轴距来看,已经超过了中型踏板车的标准,满足了大型踏板车的要求,但车型的排量只有250cc。在这种情况下,我们会采用折中的方法,将这些车型称为中型踏板车,所以当车型无法准确定位时,我们可以参考这个标准。

综上所述,排量大的短轴距不一定是大踏板,排量小的长轴距不一定是小踏板,所以根据车辆的实际性能,可以进行相应的定位。但值得肯定的是,轴距短、排量小的踏板一定是小踏板,排量大、轴距长的踏板也一定是大踏板。至于够不着的踏板,基本上可以定性为小、中、大踏板。

摩托车带联动刹车和不带联动刹车区别有多大

带联锁制动的摩托车和不带联锁制动的摩托车有什么区别?我们先来看看什么是所谓的联动刹车。

联动制动简单来说就是前后制动器由车辆自身的机械装置同时制动。该装置在制动过程中取代了原来的手动同时制动操作,操作方法会更简单,制动距离也能有效缩短,对初学者来说会更重要。上图为CBS制动联动系统的工作原理。从图中我们可以看到,这款装置采用了前制动器独立运行、后制动器联合制动的定值设计,也就是说,我们在正常行驶中使用前制动器时,后制动器不会联合制动,但使用后制动器时,前后制动器会通过模块同时制动。

我们知道这种制动系统可以达到在使用前后同时制动车辆的目的。在整个操作过程中,它减少了驾驶员在操作前刹车的动作,因此在某种意义上简化了车辆的操作过程。

众所周知,前后同时制动的好处是可以有效缩短制动距离,在一定程度上还可以起到防止侧滑的作用。组合制动不仅可以有效缩短制动距离,而且由于制动力相对平衡,还可以防止车轮因制动力过大而打滑。当然,它的防滑性能根本无法与ABS相比,但与纯手动操作相比,它可以降低出现这种现象的概率。通过介绍刹车联动系统的工作原理和相关功能可以看出,相比传统的刹车方式,会更加简洁,效果也会更加明显,所以这个装置的存在还是意义重大的,所以联动系统对于初学者来说是有用的,绝对有两个概念。

然而,这个设备是否可用对旧驱动程序没有太大影响。毕竟不是ABS,而是一个比较特殊的制动操作过程。技能到位后,前后同时刹车完全可以通过操作方法实现,所以对于老司机来说可能只是一个配置亮点。

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