奔驰c200l倾角怎么调节

车型太多，每辆车的参数倾斜角度不一样，所以这种方法

主销的主销后倾角不同:

从侧面看车轮，转向主销(方向盘在车轮中心的转动)落下来，这就是后来所说的主销后倾。当主销向后设置时，产生主销中心线地面投影点与车轮中心的距离(称为主销修整图解，原理同自行车前叉梁后倾)，背面轮组的主销被移动车轮上的滚动阻力端线拉回，朝向车轮行驶方向的自然方向。设置更大的倾斜角可以增加直线行驶性能，并且远离主销的修整也增加。主销内饰嵌件过大，方向盘沉重，前后轮严重干扰路面颠簸。

主销后倾:从前汽车轮胎和倾斜销方向看的主体。

这就是所谓的时间内后倾角。当车轮的主销中心转到最低点时，车轮进入车轮下边缘以下的路面，但实际上不可能低于路面，而是随着汽车的整个前释放将方向盘设置到一个合适的高度，这样重力车本身的方向盘功能就回到了方向盘原来的中立位置，所以很容易复位。

此外，主销的后倾角还减小了从车轮和路面的相交中心到地平面和人线的主销轴线，从而减小了当施加到方向盘上时由转向驾驶员的转向力操纵的光，并且还减小了从方向盘传递到方向盘上的冲击力。但主销的内倾角不能太大，否则会加速轮胎磨损。

曲面:

前后轮内从方向看，没有垂直安装的轮胎，但“8”字形开口倒得不多，称为负外倾角，反方向正时开启外倾。鼎盛时期的斜胎，因为轮胎着地，容易使方向盘倾斜，所以设置成大于外倾角。目前汽车的外倾角一般都很小，接近垂直。平车装的是子午线轮胎，子午线轮胎越来越受欢迎。因为(刚胎纹，宽胎)的特点，如果设置，外倾角大的轮胎会部分磨损，轮胎摩擦力会降低。也由于转向机构的持续使用，也由于外倾角的减小。但是，有一个轻微的外倾角设置，可以正确地穿过轮轴的止推轴承。

前轮前束:

脚尖向内，所谓“鸽脚”，就是左右前轮向内。这种结构的目的是校正外部旋转车轮的外倾角。如前所述因为外向，转向操作变得容易。另一方面，由于车轮倾斜，左右前轮旋转，为了解决这个问题，如果两个车轮的角度向内偏左偏外侧，然后加零或减零，左右车轮就可以保持直线行驶，减少轮胎磨损。

奔驰c200ls档怎么挂

自动换挡技巧

自动挡汽车只使用驻车挡P、倒车挡R、空挡N、前进挡D，完全可以满足一般驾驶的需求，但是如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要使用其他功能挡位。所以如果能选择正确的操控方式，自动挡的车会比手动挡的车表现更好。正确使用限位挡位:目前很多自动挡的车都配有限位挡位，有1、2、3、4等挡位。它们的作用是限制自动变速器的换挡时机，从而达到连续提高发动机转速的目的，有利于发动机功率和扭矩的输出。比如当使用“限制1档”时，当发动机转速和车速增加时，自动变速器不会增加档位，而当使用“限制2档”时，自动变速器只能在1档和2档之间切换，以此类推。由于“限位挡”的特殊作用，使用“限位挡”往往给人一种开手动挡类似的感觉，汽车的动力更容易表现出来，所以也有人把“限位挡”称为“运动挡”。尤其是需要急加速(如超车)时，将“D”档换成“3”档，可以明显改善自动挡车辆普遍存在的“油门滞后”现象。使用“极限档位”的另一个作用是利用发动机的约束力来控制车速。在长时间长时间下坡时，尤其是急弯下坡时，应用“限位挡块”可以增加汽车的安全性，减少制动次数，避免制动蹄片过热导致制动效果衰减。

好用，好开是自动挡最大的优点，但是相比同类型的手动挡，自动挡相对较高的价格和使用成本也是它的劣势。自动挡的价格更贵，但是对于经常在城市里开车的车主来说，白天上班已经疲惫不堪，晚上下班也没有精力开着手动挡在拥堵的路上反复启停。这时候，自动变速器的好处就体现出来了。