科目二考试如何控制车速

科目二的很多考试技巧中，都建议考生控制速度。但是如何让车慢下来，保持发动机运转呢？新手对离合器和油门控制不好，具体操作方法是什么？

首先要学会正确踩离合器。脚底要踩离合踏板，脚后跟要贴地。当离合器踩至最低点时，膝盖应轻微弯曲。女生不穿高跟鞋，不要用脚尖蹬地，也不要用脚后跟离开地面，这样会导致力量不足。踩离合器时，避免长时间处于半接合状态，这样可以保护离合器不被磨损。

还有一点要提醒大家，离合器不要放得太快或者故意把发动机转速提得太高，这样离合器会很快磨损。换挡时记得踩下离合器。踩离合器时，应松开油门。如果手不能顺利换挡，可以先松开离合器，然后再踩离合器，然后换挡，不要强行换挡。

离合器一直在微调，因为如果控制位置接近半联动的极限值，车速会自行跑到怠速，但这并不意味着踩下离合器。而且，路况也不是一成不变的。有些路有坑，有些有凹痕，有些有鼓声，摩擦力不均匀，所以为了保持速度不变，你必须把脚放在半联动和空齿轮滑动的临界值周围，来回进行微调。

加速自动启动。离合器的总行程互不相同。你需要汽车快速行驶，而不是多快。做到这一点的关键是第一脚在松脱时能达到半联动和空挡位滑动的临界值。要想找到这个临界值，首先要换挡，然后踩离合器，踩在能刚换挡的地方就是临界值，所以稍微抬起来就已经是半联动了。然后一松开脚刹车或手刹车就可以动了。但是有一个更简单的方法，只需快速将它提升到半连杆机构总行程的一半，并且稍微少一点。

离合器控制中的注意事项

首先是坐姿。你踩的时候会踩脚吗？如果是，很有可能你踩不好，脚后跟着地了吗？如果没有，那么你的调整就很难做到微妙。

第二，就像我刚才说的，踩在临界值以下和踩物理步死都是效果，所以如果你真的每次都踩死，那么很有可能你很长时间都没有达到临界值，而且这个升降和释放的幅度会超过脚的自然屈伸，所以踩上去就会向前跑。为了克服这个问题，你需要放松你的大腿，用脚踝的力量完全控制它们。通常，当你的脚感觉到你的脚的顶部时，你已经达到了临界值。

科目二考试如何控制车速技巧

第二，科目在所有科目中相对较难。很多人说只要科目二过了，领驾照的日子也就近了。很多考生对离合器的控制不熟悉，导致科目二不及格。那么速度慢的时候怎么做呢？

首先要学会正确踩离合器。脚底要踩离合踏板，脚后跟要贴地。当离合器踩至最低点时，膝盖应轻微弯曲。女生不穿高跟鞋，不要用脚尖蹬地，也不要用脚后跟离开地面，这样会导致力量不足。踩离合器时，避免长时间处于半接合状态，这样可以保护离合器不被磨损。

还有一点要提醒大家，离合器不要放得太快或者故意把发动机转速提得太高，这样离合器会很快磨损。换挡时记得踩下离合器。踩离合器时，应松开油门。如果手不能顺利换挡，可以先松开离合器，然后再踩离合器，然后换挡，不要强行换挡。

保持汽车匀速行驶。需要用左脚踩离合吗？你总是上下微调还是保持不动？

一直微调，因为如果控制位置接近半联动的极限值，车速会自行跑到怠速，但这并不意味着压离合器。而且，路况也不是一成不变的。有些路有坑，有些有凹痕，有些有鼓声，摩擦力不均匀，所以为了保持速度不变，你必须把脚放在半联动和空齿轮滑动的临界值周围，来回进行微调。

有骑手问:汽车启动后，怎么能要求汽车快速行驶不超过5秒？离合器的总行程互不相同。你需要汽车快速行驶，而不是多快。做到这一点的关键是第一脚在松脱时能达到半联动和空挡位滑动的临界值。要想找到这个临界值，先换挡，再踩离合器，踩在能刚换挡的地方就是临界值，所以稍微抬起来就已经是半联动了。然后一松开脚刹车或手刹车就可以动了。

但是有一个更简单的方法，只需快速将它提升到半连杆机构总行程的一半，并且稍微少一点。

教练教我用脚趾踩离合，但在实际操作过程中，我经常一边举离合，一边慢慢滑到脚底控制离合。是鞋子吗？不是鞋子的问题。注意两点:

首先是坐姿。你踩的时候会踩脚吗？如果是，很有可能是你踩不好，你的脚后跟有没有着地？如果没有，那么你的调整就很难做到微妙。

第二，就像我刚才说的，踩在临界值以下和踩物理踩死都是效果，所以如果你真的每次都踩死，那么很有可能你很长时间都没有达到临界值，而且这个升降幅度会超过你脚的自然屈伸，所以踩上去就会往前跑。为了克服这个问题，你需要放松你的大腿，用脚踝的力量完全控制它们。通常，当你的脚感觉到你的脚的顶部时，你已经达到了临界值。

提示:

控制速度只是科目二的基础知识，但只有控制好速度，才能在下次考试中“稳”下来。其实只要你熟悉科目二的操作，相信大家都能顺利通过。