CVT很容易坏专业级别该怎样保养变速箱

汽车百科2023-07-11 16:23:31佚名

CVT很容易坏专业级别该怎样保养变速箱

CVT很容易坏专业级别该怎样保养变速箱

我先用最通俗的方式给你一个答案!CVT是自动档,用起来更舒服更省油!但最省油的永远是手动挡,当然前提是你能正确驾驶和换挡!厂家提供的一些数据说,CVT的油耗可以和手动媲美或相当。就像手机的说明书上说待机时间可以持续一周,也就是不用移动手机。CVT容易坏!保养很重要。这里给你一些参考。无级变速器。它内部没有传统变速箱的齿轮传动结构,而是采用了两个变径的传动轮,中间有一条传动带。基本原理是将传动带的两端缠绕在锥形皮带轮上,通过油压无限改变皮带轮的外径。开始时,主动带轮的直径变成最大直径,而从动带轮的直径变成最小直径,从而实现更高的传动比。随着车速的提高和各种传感器信号的变化,计算机控制系统确定两个皮带轮的控制油压,最终改变皮带轮直径的连续变化,从而在整个变速过程中实现无级变速。

  而锥形带轮之间的传动带。在过去的一段时间,由于材质的原因,所受的拉力有限,所能承受的扭矩有限,只能用在摩托车式小排量车上。近些年来,随着材料技术、加工工艺的不断提高,生产出特殊材料制造的刚制传动带和锥型带轮。彻底实现了大功率、大扭矩轿车的要求。

CVT最大的特点就是输出速比的无级控制,让它在行驶中感觉像一朵流动的云,所以没有换挡的感觉。乘客感受不到换挡的冲击,动力连接连贯。这样,CVT增加了驾驶时的舒适性,加速也比自动变速箱快。由于在行驶过程中减少了不必要的速度波动,这对燃油经济性也有很大的好处。比如广州本田方庄使用的CVT平均油耗和手动变速箱基本一致。

  对于装备CVT变速器的车型,在换档模式中有许多分类。比如手/自一体化功能(其中有5档域控制,7档域控制),或S档(运动模式)功能。都是为了满足不同驾驶者的驾驶习惯。对于正确的使用CVT还应注意以下几点:

1.驾驶时,不要将换档杆拉到“N”位置。

  2、从前进变后退,从后退变前进档时,要完全停住车,在踩住制动踏板的同时操作变速杆,否则有可能使变速箱损坏。

3.下坡时应使用“S”挡或手动模式的低档位,利用发动机制动功能,避免长时间制动时制动蹄的热劣化和制动性能的劣化。

  4、由于CVT的结构和工作原理,所有的控制都是靠内部油压来进行完成的。所以应按照生产厂家指定的期限检查CVT的油质、油量,并定期进行更换符合厂家规定的油品。

5.为了使其燃油经济性最大化,最好在行驶过程中使用CVT变速箱的自动模式。这样可以使发动机和变速器在整个过程中保持最佳匹配状态,最大限度地利用发动机的扭矩和功率输出,达到经济的车速,从而提高燃油经济性。

  6、由于CVT的结构,假如对其相关的零部件或电路进行检修或断电之后,都要对内部进行一种特殊的设定程序才能使CVT发挥正常的状态。所以,相对于CVT变速箱的维修应去专业的修理单位进行维修。

cvt无级变速是什么意思

cvt是什么意思?

Cvt顾名思义,没有特定的档位,在运行上类似于自动变速器,但速比的变化不同于自动变速器的跳停过程,而且是连续的,所以动力传递是连续平稳的。

无级变速器的结构

Cvt由主动轮组、从动轮组、金属带、液压泵等基本部件组成。

Cvt比传统变速器结构更简单,尺寸更小。它既没有很多手动变速器的齿轮副,也没有复杂的自动变速器的行星齿轮组。主要依靠主动轮、从动轮和金属带实现无级变速。

cvt无级变速器的工作原理

原理是几组不同大小的齿轮,像普通变速箱一样,在控制下通断,形成不同的速比。就像自行车的踏板一样,车轮通过大大小小的轮盘和链条被驱动以不同的速度旋转。由于每组齿轮上的推力不同,变速箱的输出速度也相应变化,从而实现各档的慢转。

cvt无级变速的分类

Cvt可以采用三种传动方式:液压传动、电动传动和机械传动。下面我们来介绍一下它们各自的特点。

1.液体传输

液体传动有两种类型:一种是液压传动,主要是由泵和电机或阀门和泵组成的变速传动装置,适用于中小型动力传动。另一种是液压式,采用液力偶合器或液力变矩器进行变速传动,适用于大功率(几百到几千千瓦)。

特点:调速范围宽,减震防过载,传动效率高,使用寿命长,易于自动化:制造精度高,价格高,扭矩输出恒定,滑动率大,运行时易漏油。

2.电力传动

电驱动主要分为三类:

(1)、电磁滑动式

特点:结构简单,成本低,操作维护方便:最大滑动,效率低,发热严重,不适合长时间带负荷运行,所以一般只用于小功率传动。

(2) DC电机类型

调速是通过改变磁通或电枢电压来实现的。

特点:调速范围宽,精度高,但设备复杂,成本高,维护困难。

(3)交流电机类型

变极调速,调压,变频。

特点:调速性能好,范围广,效率高,自动控制,体积小,适用功率范围广。机械特点是减速段扭矩恒定,效率低,低速运行不稳定,价格高,维修需要专业人员。

无级变速的优点

1.更省油,更环保

Cvt可以根据发动机工况合理选择最合适的传动比,使车辆在各种转速下都能实现出色的燃油经济性。很多cvt变速箱的传动效率可以达到90-97%。因此,因为发动机可以在最佳工作条件下工作,所以它排放的有害气体更少。

2.良好的乘坐舒适度和舒适性。

Cvt变速箱没有固定档位,使车辆加速时动力输出连续、线性,没有AT变速箱换挡冲击带来的振动和噪音。尤其是在城市走走停停的路况下,舒适度非常高。

3.结构简单,成本低廉

Cvt变速箱由于没有AT变速箱复杂的行星齿轮结构,整体结构简单,体积更小,便于批量生产,进一步降低了生产成本。

无级变速的缺点

1.加速感稍差,缺乏一定的驾驶乐趣。

理论上,cvt无级变速器可以通过电子逻辑程序与发动机一起控制,充分调动发动机的最大扭矩,使得车辆的加减速性能明显优于MT和AT变速器。但在实际配备CVT变速箱的车型中,往往采用保守逻辑来保护变速箱。因此,市场上民用CVT变速箱的加速性能略差于AT变速箱。

2.能承受的最大扭矩较小,稳定性稍差。

Cvt无级变速器由链条(或皮带等)驱动。),所以当它受到高扭矩动力时,对传动链的要求是相当严格的(不能断裂或打滑等)。),所以早期的CVT变速器无法搭载在大功率的车辆上。随着技术的升级,目前的cvt已经可以承受400N·m的扭矩,但物理极限(很多车型仍然存在CVT变速箱打滑等故障)和稳定性仍然比AT变速箱差。

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