奔驰品牌怎么写

1886年，从奔驰制造出第一辆被世界认可的汽车开始，一百多年过去了，汽车早已过了他的百年生日。在这一百年里，随着汽车工业的蓬勃发展，涌现出了很多汽车厂商，有些一时显赫，但最终也只是昙花一现。到现在，只有三四家店熬过了风风雨雨，只有一家奔驰是百年老店。奔驰总部位于德国斯图加特，是一个强大的汽车王国，拥有19.7万名员工。1993年实现销售额591.02亿元，年产汽车约100万辆。国内有14家直属工厂，35家主要子公司，100多家销售服务站。在国外，它拥有50多家生产和组装工厂，6300多家代理机构和维修中心，产品销往190多个国家和地区。如此巨大成功的秘诀是什么？

首先，奔驰汽车以质量命名，它的质量是看得见摸得着的。中档的奔驰车贵一点，但是至少能开20万公里，换了发动机再开20万公里，所以每年都不贵。该公司广告公开宣称:“如果有人发现奔驰汽车抛锚，被迫‘抛锚’，我们给你一万美元。奔驰的安全设计是其名声在外的原因之一。此外，良好的服务、领先的科研和精心的制造将进一步稳固奔驰在同行业中的领先地位，永葆名牌本色。毫不夸张地说，每一辆奔驰汽车都是一个精彩的故事，新E级车体现了奔驰汽车的文化精髓。其兼具美观性和高性能的双椭圆形大灯，让夜间路况一目了然。流畅完美的线条将风阻系数降低至0.27，在灵动的同时省油，迎面和后方冲击力加宽的碰撞缓冲安全标准远超最严苛的要求。宽大的前排座椅双气囊和车门侧气囊给乘客最大的保护；ABS防抱死制动系统和ETS电子性能补贴系统进一步提升了车辆的操控性能，先进的气门技术使汽油二次燃烧彻底，大大提高了动力效率。

梅赛德斯-奔驰汽车家族的最新成员是世界上第一款具有自动空气体控制系统的量产车。其独特的“电子鼻”系统使用了特殊的空空气质量传感器。当车外污染超标时，空空气质量传感器立即向系统电脑发出信号，自动关闭通风系统中的循环风门。启动高效活性生物质炭过滤器净化空空气，保持车厢内空空气清新宜人。该车还采用了雨量感应抽水，可以根据雨量大小自动调节空空气保持抽水速度。另外，左右两侧独立设置的空自动恒温系统更令人满意。如果车内温度因太阳暴晒而升高，太阳感应器会自动启动风扇，增强空调效果，让驾驶者可以专心驾驶。如果说汽车的未来，那就让我们来细细品味一下象征着最前沿科技的前卫新星——奔驰“神奇”F200概念车。当你面对它的时候，一种新奇的感觉油然而生。你在车上找不到方向盘、转向柱和踏板。独特的控制系统是F200汽车中的第一个。驾驶员通过安装在车门内衬上的侧杆和控制系统的中间支架来控制汽车的所有动作(包括左右转向加速制动)，就像坐在电脑游艺机前一样，一切都出奇的简单轻松。新的电子控制系统，被专家称为“线路驾驶”，接受司机的所有指令。电子控制装置与主悬架(带功率调节的液压缸)和主动车身控制装置相结合。通过使用液压缸和传感器，可以修正车轮在路面上的载荷变化，使车身侧倾和流量减小到零。即使在急弯，车身也很平衡，可以更好的控制回弹和缓冲性能，操控更安全，驾驶更舒适。F200车没有后视镜，取而代之的是五个摄像头，其中四个安装在车顶的四个角，一个保险杠在车尾。倒车时，仪表盘上的屏幕可以提供各种信息，如车速、燃油，以及导航电脑、电视、视频、游戏机、CD机、电话等的显示内容。

打开这个方便快乐的“家”并不难。一张小磁卡放在你的口袋里。当你靠近汽车时，车内的电子设备和磁卡会自动与读码连接，车门会自动向上打开，这比“芝麻开门”的神话还要神奇。此外，其新型安全气囊装置可以在发生撞击时，在20ms内将帘式安全气囊从车顶前方展开至后方，从而保护所有乘客的安全。同时，由6组独立反射屏组成的大灯可以根据道路环境和车速自动调节亮度。可以说是真的贴心又贴心。

奔驰F200“幻形”汽车处处体现着创新进取的意识，展现着高超的智慧和技术，让世界无时无刻不在感受。尊严来自力量。如今，世界锦标赛拉力赛、欧洲锦标赛拉力赛、中国拉力赛等..................................................................................................................................................

20世纪30年代，被称为“银箭”的梅赛德斯率先赛车，取得了无数辉煌的成绩。1934年，第一辆真正顶级的赛车——银箭W25问世，在路迪·卡拉里奥的驾驶下，时速达到311.98公里，成为欧锦赛冠军。在1937年和1938年再次夺冠后，改进后的W125更是如虎添翼:在阿维斯之战中，海曼兰以平均时速261.7公里夺冠。W154是1937年出的，1938年赢了6次，1939年赢了7次。海曼·兰在1939年赢得了欧洲冠军。同年，他驾驶银色W165在的黎波里举行的利比亚汽车比赛中获得冠军。过去已经成为历史，那些曾经称霸世界的名车已经陈列在奔驰汽车博物馆里。现在奔驰将推出更强大的赛车。CLK-GTR新车搭载6.9升V型12缸奔驰S600发动机，额定功率412千瓦(560马力)，最大扭矩720牛顿米。这些都保证了它出色的速度和牵引力，一体化的钢制翻车保护网和让驾驶更安全的正面碰撞室，六速传动装置和高性能轮胎，还有数不清的优点。对于想要赢得GT比赛的车队和车手来说，新款梅赛德斯·CLK-GTR赛车是绝对理想的选择。

1994年，国际汽联推出了新的国际GT汽车竞赛级别，命名为GT1。参加这一级别的比赛几乎没有限制，但参赛车厂至少生产一款该车型的合法公路版。第一辆GT1赛车是保时捷的Dauer962和迈凯轮的F1。迈凯轮赛车在勒芒比赛中的死亡胜利激发了奔驰设计自己的GT1赛车。

不像迈凯轮的F1车型，奔驰和AMG是一起设计车辆的，先设计一个赛车模型，再生产公路版。从设计到生产只用了128天，CLK·GTR于1997年首次亮相。碳纤维引擎盖下是AMG调试的V12发动机。除了前灯和尾灯，这辆CLK·GTR和CLK之间没有任何联系。

与保时捷911GT1相比，CLKGTR立即获得了成功。由技术高超的车手伊萨姆·法塔赫和克劳斯·路德维格驾驶，CLK·GTR赢得了一次又一次的胜利。1997年赛季末，施耐德加冕世界冠军。

1998年第一场，两支CLKGTR战队参战，两队都赢了。在接下来的八场比赛中，CLK·LM取代CLK·GTR获得了胜利。1998年和1999年，AMG制造了25辆限量版公路版GTR。

奔驰普尔曼后备箱怎么开

奔驰汽车以豪华著称于世。我们可能见过豪华奔驰汽车，电视镜头里也能看到加长奔驰汽车。然而，我们很难想象奔驰专业改装公司AMG制造的超级加长豪华车Pullman能有多豪华。奔驰S级演绎新旗舰Pullman的时候，距离世界汽车鼻祖生产豪华车已经过去了70年。我们可以很容易地从S级汽车系统中识别出Pullman，这要归功于它的加长轴距，比其他S级汽车长一米。乘坐空的提升也很明显，后排乘客甚至可以面对面坐。后两排座椅预留了70cm长空的空间，让个子高的乘客不再担心翘腿。在这里，普尔曼比以前的型号多了20厘米。S级(W146系列)后排座椅由带电动侧的长座椅组成。当然，也可以使用两个电动调节的独立座椅作为替代。基于这两个选项，这辆豪华车可以搭载6或7名乘客。Pullman这个名字的由来Pullman足以显示这款新型豪华车的贵族风范:早在19世纪中期，美国芝加哥的实业家乔治·莫蒂默·普尔曼(George Mortimer Pullman)就以设计豪华列车而闻名。从那时起，铂尔曼就成了顶级舒适的代名词。就连1928年的德国刊物《乘客与汽车》也是这样定义普尔曼豪华车的:宽敞、舒适、有声望的豪华车，驾驶座和后排乘客之间有隔板。铂尔曼如描述的那样豪华，同时在舒适性和安全性上领先一步，当然这得益于其成熟的车载技术。在普尔曼的标准中，其汽车不仅为后排乘客提供了分离式空和高级音响系统，而且在车门和后窗上分别设有侧气囊和后气囊。电子头枕和三点式惯性安全带为普尔曼的安全增加了一个沉重的重量。具有标准和个性化配置(如玻璃)的前部和后部隔间隔板可以电动操作。当电动窗帘完全落下时，阳光和其他人任何好奇的目光都被屏蔽了。铂尔曼在技术上不断创新。乘客的豪华享受还包括“CONMAND”导航系统、多功能方向盘、带腰部支撑的电动可调座椅、带速度感应的动力转向装置以及霸气的氙气灯。梅赛德斯的客户可以根据自己的喜好“切割”乘客空房间。客户不仅可以在材料和颜色的分配上有自己的发言权，梅赛德斯还提供了很多个性化的制造设备，可以让旅行更加愉快和刺激。当然，这个要额外收费。人性化配置包括:与司机沟通的内部通讯设备、带酒杯的小冰箱桌、高品质音响系统、附加照明系统、集成电视和DVD的视听组、炫目的通讯和娱乐系统也可作为选配设备。AMG在车载办公系统和多媒体系统方面进行了一场革命。ANG推动了移动媒体技术的发展。顾名思义，它包含一个高性能的问题解决程序，允许乘客继续使用他们的办公设备，即使他们仍然在高速公路上。电脑、互联网、电子邮件、电视、DVD，这样的综合配置似乎令人满意。高速线路交换数据(HSCSD)调制解调器和通用分组无线业务(GPRS)调制解调器的应用极大地改善了汽车与互联网之间的连接质量。上网和收发邮件的传输速度可达43.000 kbit/s带遥控的触摸屏虽然铂尔曼拥有数量惊人的车载功能，但实际上系统操作的简单性令人印象深刻，乘客可以通过遥控或直接通过触摸屏选择不同的“资源”(电脑、电视或DVD)。后座中间有一个多媒体控制台，上面有开关车内电脑的按钮，两个控制音量的翘板开关和两个耳机插孔。控制台有独立的电源系统。即使关闭引擎，高性能充电电池仍然可以让用户打开所有媒体设备，正常使用30分钟。如果没有使用所有系统，最大可用时间可能远远超过半小时。索尼的笔记本、显示器、各种终端以及电脑之间新的数据管理系统，保证了车内各种命令的高速稳定传输。车内各种媒体部件严格遵守安全标准，实用性和人体工程学方面的改进满足了各方面的需求。与普通S级车相比，普尔曼的外观在改进后的加强件和底盘上看起来更加和谐。中后部微微上扬的腰线，侧面的防磨条，重新设计的顶篷，都是这种和谐的体现。虽然轴距加长，车顶加高，但这款豪华车从未放弃奔驰S级轿车的传统造型特色。除了对车架进行大量加固，工程师还为S级Pullman开发了新的三级传动轴、新的排气系统和增强的底盘。V8和V12发动机，两款S级Pullman车型在出厂前都配备了空空气悬挂、ESP电子稳定程序、5速自动变速箱和诱人的18英寸金色轮圈。豪华铂尔曼为客户提供两种发动机选择:功率为225Kw的S500 8缸发动机和功率为Z70kw的S600 12缸发动机。