maxima是日产什么车

这是日产西玛，是日产旗下的中型车。西玛的轴距为2775 mm，长宽高分别为4903 mm、1860 mm、1436 mm。西玛采用2.5升自然吸气四缸发动机，代号为qr25。

日产西玛的2.5升自然吸气发动机，最大扭矩186马力，234牛·米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4000转/分。这款发动机配备了c-vtc连续可变气门正时系统和多点喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

匹配这台发动机的是cvt变速箱。

Cvt换挡平顺性更好，可靠性和耐久性更好。

cvt变速箱内部结构比较简单。cvt变速箱只有两个斜齿轮和一个钢片链。

西玛的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用梯形连杆控制臂多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架可以改善车轮的接地性能，从而提高车轮的抓地力。

抓地力提高了，车的操控性也能提高。

多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。

麦弗逊悬架是一种常见的独立悬架。

maxima尼桑什么车

这是日产旗下的西玛。西玛是日产旗下的一款中型车，全部采用2.5升自然吸气发动机。西玛的长宽高分别为4903 mm、1860 mm、1436 mm，轴距为2775 mm，是一款四门五座的轿车。

西玛的2.5升自然吸气发动机最大功率137kw，最大功率转速6000 rpm，最大扭矩234 Nm，最大扭矩转速4000 rpm。这款发动机配备了c-vtc连续可变气门正时系统和多点喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。

匹配这台发动机的是cvt变速箱。

使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，cvt变速箱的可靠性和耐久性也很好。

西玛的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。

麦弗逊悬架是一种结构复杂的独立悬架，只有一个L形控制臂。这种悬挂结构简单，成本低，占用空间非常小空。

后悬架采用多连杆悬架，可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

多连杆悬架的结构相当复杂。