单涡轮和双涡轮比较，毫无疑问是双涡轮更好。因为双涡轮可以提高涡轮的响应时间。

单涡轮会有涡轮延迟，而双涡轮则可以很好的解决涡轮延迟的问题。

双涡轮增压也是涡轮增压的方式之一。对于涡轮本身并没有什么区别，像是工作原理，主要结构，零件材料都几乎一样。

只不过双涡轮增压是两个涡轮，单涡轮增压是一个涡轮。

双涡轮大体可以分为两种形式，一种是并联，一种是串联。

所谓并联指的是：左右各一个，各自负责一半的气缸。可以有效降低涡轮的响应迟滞。

所谓串联指的是：一个大的带一个小的。转速低的时候小涡轮启动，转速高的时候大涡轮启动。

也就是说，低速时较少的排气带动小涡轮以此来产生足够的进气压力。当发动机转速提升以后，高速涡轮工作进入高增压值的状态，提供连贯的强劲动力。

但是双涡轮增压的汽车成本增加，油耗也会增加，后续所需的养车费用也会增加。不过都已经买的起双涡轮增压的汽车了，也就不差这点油钱了。