前驱车上坡有利还是后驱车

从爬坡性能来说，当然是后轮驱动比前轮驱动强。前驱车上坡时，由于重力的影响，前轮的抓地力会降低。这个时候驱动轮非常容易打滑。后轮驱动在上坡时，驱动轮很难打滑，所以后轮驱动的爬坡能力更强。

常见的汽车驱动形式有前驱、后驱和四驱。

不同驱动形式的发动机有不同的安装方式，前驱车的发动机大多是前置的。当然也有一些前驱发动机是前置的。

大部分后轮驱动的发动机都是前置的，有些高性能车会使用中置发动机，有些车会使用后置发动机。

四驱发动机有前置、前置、中置、后置。

不同的驾驶模式和不同的发动机安装方式都会对汽车的操控性和舒适性产生明显的影响。

前驱车的操控性最差，因为前驱车的发动机需要放在前轴前面，所以大部分重量会集中在车头，所以前驱车的操控性较差。

在快速转弯的时候开在车前很容易推头。

这也是为什么很多性能车和跑车会采用后轮驱动的形式。

前驱车上坡打滑怎么办

如果前驱车上坡时打滑，车友不要过分踩油门，而是先加一档再慢慢踩油门，可以减少打滑现象。

如果前车有些陡坡，会有打滑，这是正常的。有些大坡道连四驱SUV都上不去。

前驱发动机是前置的，一般前驱发动机都是水平的。

一般家用车或者家庭SUV的发动机都是前置的。前轮驱动传动效率高，可以扩大内饰空空间，成本低，所以很多家用车或者suv车型都会采用前置发动机前轮驱动。

有些车会采用后轮驱动的方式，前置后轮驱动车的发动机一般都是垂直的。

有一个立式发动机的优点，立式发动机的变速箱也是立式的，这样可以把发动机和变速箱尽量向后放，这样可以平衡汽车的前后重量。

一般前横置发动机的车大多前重，但很多后轮纵置发动机的车几乎前后重。

车头过重会出现快速过弯转向不足，车尾过重会出现快速过弯转向过度，这两种情况都需要尽量避免。