汽车转向打死会毁车吗

我相信，当你在驾校学习驾驶时，你或多或少听到过教练令人心碎的声音“杀！杀！打死方向盘！”尤其是在练习倒车入仓的时候，教练经常会教我们在某个时刻打死方向盘。但当你实际开车上路时，很多老司机和老前辈告诉你“方向盘打不死，会呛到转向泵”等等。这不可避免地让很多人感到矛盾。学开车为什么要打死方向盘？为什么当你真正上路的时候，那么多人说不？

首先，汽车转向系统大致可以分为两种:机械转向系统和动力转向系统，而动力转向系统又可以分为机械液压动力、电液动力两种类型。我们来分析一下方向盘打死后转向系统的运行状态。机械转向系统相对简单。它的转向器是一套减速齿轮，内部有机械限位装置，直接限制转向极限位置。这种转向系统在方向盘打死时对转向系统没有影响。然而，这种转向系统并不多见，只在一些非常低端的车型上使用。

其次，电液助力在英语中缩写为EHPS。该系统的转向油泵不再由发动机直接驱动，而是由电动机驱动。在此基础上安装了电子控制系统，使得转向助力不仅与转向角度有关，还与车速有关。车速传感器监测车速。电子控制单元获得数据后，通过控制转向控制阀的开度来改变油压，从而实现转向功率的调节，实现随速助力转向，即低速行驶时，动力增大，驾驶员操作轻便灵活。高速转向时，系统功率下降，驾驶员所需的转向力增大，行驶变得更加平稳。

电液动力转向系统和机械液压动力转向系统在结构和工作原理上基本相同。唯一的区别是转向泵以不同的方式驱动，并随着速度转动。在这种转向系统中，当方向盘熄火时，转向泵卸载空转动。系统的最大工作压力出现在方向盘还在原位的时候快速转动方向盘，但也不用担心在原位驱动过快会损坏液压泵，因为电液动力系统也会配备安全阀。因此，电动液压动力转向系统不会因打死方向盘和损坏转向泵而损坏。

虽然方向盘没有问题，但是你的转向横拉杆的负荷和耐用性，然后你整个车身的悬挂结构和承重，其实都会有比较大的影响。简单来说，不管我们车的悬架是什么结构，当它出现的时候，并不是挂在墙上的闹钟。我们把它平放在地上或桌子上。如果水平转动，必然会产生比较大的摩擦力。

还有就是轮胎磨损的加重:不用说，大家都知道，如果方向盘没有完全对准，轮胎就不能完全着地在胎面上，轮胎的侧面通常比较薄。如果轮胎经常在侧面受力，会造成轮胎受力不均，导致变形，导致爆胎等不安全因素。此外，驻车时方向盘仍需要四轮归位。如果车辆停止行驶时方向盘长时间不归位，仍然会对车辆悬架系统产生很大的压力。综上所述，车辆打死方向盘绝对没有问题。当我们转身时，我们可以每天安全地为更多的空房间而杀戮，但我们拒绝停留在原地。相信骑手们看完之后都知道自己是什么了。

汽车转向灯的用法有哪些

1.在岛上开车

1.在进入环形交叉路口之前:在左侧行驶，然后在左侧灯处转弯。

如需进入环岛，应在进入环岛前靠左行驶，并提前打开左转向灯，示意后车及其他绕环岛行驶的车辆注意。同时在进入环岛前需要确认出口位置，同时避开那些已经在环岛行驶的车辆。

2.在环岛:选择合理的车道行驶。

顺利进入环形交叉路口后，你应该减速。如果离出口很近，可以继续在环岛的外侧车道行驶。如果离出口较远，可以尽量靠左行驶，同时观察周围车辆。

由于环岛行驶时间不会太长，建议环岛行驶时一直保持左转向灯开启，准备驶出岛外时再开启右转向灯。

3.环岛外出前:打开转向灯/观察后方情况。

对于准备离开环岛的车辆，提前打开右转向灯，同时在右后视镜观察情况，避开准备离开环岛的车辆在右后车道行驶。

此外，环岛行驶应遵循先进先出、后进先出的原则，但即便如此，准备出岛的车辆也要注意准备入岛的车辆，避免发生刮擦事故。

第二，在交通拥挤的十字路口右转。

右转前:打开右转灯。

在一些高峰时间，在十字路口右转变得非常困难。由于横向交通过多，想要在十字路口右转的汽车不得不寻找机会。这个时候想右转的车辆大多会打开右转向灯，但往往横着开的车辆就是不让，这也让想右转的司机很苦恼。为什么不让我开灯？所以右转车辆要等待或者强行右转，非常危险。

三.原地停车

停车场的速度不快。当我们发现空更多的停车位时，我们可以提前打开转向灯，放慢速度。如果条件允许，我们可以选择头朝里直接开到停车位。如果需要倒车入仓，不用担心，可以先打开转向灯，然后在车位前过车。记住最好用车头挡住车位入口。不用担心过车完全越过停车位，给后方车辆留一些反应时间。如果你发现他们跟得太近，此时可以向前提一下，在留下足够的空空间后再选择倒车。

总结:在驾驶过程中，转向灯不仅是提示转弯、并线的基本功能，有时还是驾驶员之间沟通的信号。正确使用转向灯可以让我们在路上更舒服，减少不必要的误会。