麦弗逊悬架优缺点

优点:成本低，结构简单，占用空空间小，响应快，舒适度可接受。缺点:制动点头明显，侧向刚度小，稳定性不好，过弯侧倾大。

麦弗逊悬架是所有汽车中最常见的独立悬架(通常用于前悬架)。同时，麦弗逊悬架也是最简单的独立悬架，因为其结构简单，占用的空空间较少。由于结构简单，最直接的好处就是悬挂重量轻，占用空间小空。因此，从宝马M3、保时捷911到奇瑞QQ，所有车型的前悬架都采用麦弗逊悬架。

麦弗逊悬架通常由三个基本部分组成:支柱减震器、A形支架臂(下支架臂)和螺旋弹簧。减震器可以吸收震动，同时支撑整个车身。a型支架是下支架，但设计成a型支架。用来给车轮提供部分侧向支撑力，承受前后方向的所有应力。

麦弗逊悬架的诞生简介:

麦弗逊悬架以发明者麦弗逊的名字命名，他来自美国伊利诺伊州。1950年，世界上第一辆使用麦弗逊悬架的商用车由福特的英国子公司生产。

麦弗逊悬挂是什么

麦弗逊悬架是所有汽车中最常见的独立悬架。同时，麦弗逊悬架由于结构简单，空间小空，是最简单的独立悬架。

麦弗逊悬架以发明者麦弗逊的名字命名，他来自美国伊利诺伊州。1950年，世界上第一辆使用麦弗逊悬架的商用车由福特的英国子公司生产。

麦弗逊悬架由螺旋弹簧、减震器和下摆臂组成，大部分车型还会配备横向稳定杆。

麦弗逊悬挂非常舒适，而且因为体积小，特别适合小型车，因为大部分都是FF(前驱)，这样可以有足够的空空间给发动机，汽车乘坐空空间可以扩展。但由于其直筒结构，缺乏对左右方向冲击的阻挡力，不能有效抑制刹车点头现象。

总结麦弗逊悬架的优缺点:

优点:结构简单，占用空空间小，响应速度快，制造成本低。缺点:横向刚度低，稳定性差，转弯侧倾大。