爆震传感器的作用

检测发动机爆震以抑制爆震现象的发生。工程师在调整爆震感测器时会时将爆震的振动模式写入电子控制单元。如果爆震传感器检测到振动模式，电子控制单元确定发动机爆震，然后延迟点火提前角。目前，先进的爆震传感器甚至可以判断哪个气缸正在爆震，并分别延迟该气缸的点火提前角。

爆震传感器安装在发动机气缸体的中间。例如，四缸发动机安装在气缸2和3之间，或者一个安装在气缸1和2之间，一个安装在气缸3和4之间。它用于测量发动机抖动，并在发动机爆震时调整点火提前角。通常是压电陶瓷。当发动机振动时，内部的陶瓷被挤压产生电信号。因为这个电信号很弱，普通爆震传感器的连接线都是用屏蔽线包裹的。爆震传感器是一种交流信号发生器，但它与大多数其他汽车交流信号发生器有很大不同。除了像磁电曲轴和凸轮轴位置传感器一样检测旋转轴的速度和位置，它们还检测振动或机械压力。与定子和磁阻器不同，它们通常是压电器件。它们由特殊材料制成，可以感应机械压力或振动(例如，当发动机开始爆震时，它会产生交流电压)。

过早点火、废气再循环不良和劣质燃油引起的发动机爆震会导致发动机损坏。爆震传感器向计算机提供爆震信号，提示计算机重新调整点火正时以防止进一步爆震。它们实际上充当点火正时反馈控制回路中的“氧传感器”。

爆震传感器坏了会有什么影响

爆震传感器坏了的症状：1、发动机动力下降；2、发动机会发出敲缸的响声；3、活塞和缸体受损；4、无法检测出发动机的爆燃信息；5、无法自动推迟点火的时间；6、仪表盘上面发动机的故障灯会亮起。

爆震传感器位于气缸体的中部，其功能是测量发动机抖动的程度。当发动机爆震时，点火时间可以改变。爆震传感器的原理是:当气缸有振动或爆震时，产生电压峰值，或者振动越大，爆震传感器的峰值越大。

爆震传感器有很多种，其中较早的是磁致伸缩传感器，由磁芯和永磁体组成。当机体振动时，磁芯发生偏移，感应线圈中的磁通量发生一定程度的变化。其他的是压电陶瓷。当发动机震动时，陶瓷被挤压产生信息。由于该信息较弱，爆震传感器的接线用屏蔽线包裹。