新手上路常遇到的10个问题

在空宽阔的马路上，在川流不息的车流中，带着“实习”二字的慢车是一道独特的风景。新来者害怕速度、拥挤、熄火和合并...也许新手出身的老兵不明白。

新手在路上最怕什么？需要注意什么？来看看新手会遇到什么问题，怎么处理吧！

第一，很多人都有打死方向盘的习惯。

不用说，是驾校带出来的。在驾校学开车的时候，急转弯转头就要打死方向盘。自然，我拿到了驾照，从驾校出来了。很多人也把这个习惯带到了自己的车上。

车辆转弯时，如果方向盘被打死，助力泵的压力会增加数倍甚至更高，如果方向盘被连续打死，助力泵的使用寿命会缩短。因此，如果这种情况不小心发生，驾驶员应尽量在最短的时间内(3 ~ 4 s)松开方向盘，让其自由返回。或者退后一点。这个时候轮子转回来的不多，还可以继续转。

第二，下雨时，后视镜排干雨水。

下雨时，雨水经常打湿后视镜和汽车玻璃。这给已经害怕合并的新手带来了“很大”的压力——合并的时候看不到后面的车。要知道，下雨天，路上的情况千变万化，堵车非常严重——这个时候突然并线是非常危险的，尤其是后面的车不挡道的时候。

其实这个问题不仅仅是新手的问题。很多开了几年车的人还是无奈。我该怎么办？针对这种情况，目前汽车店有专门为后视镜防雨设计的雨罩，以及专门为防止水滴留在玻璃上而设计的雨水引流剂。雨盖起伞的作用，雨水引流剂从新加坡进口。只要喷在后视镜上，就像涂了一层防水膜，这样落在上面的水滴就能很快排走，效果非常明显。它的价格很低，只有几十块钱，一瓶可以喷很多次，每次喷3个月。

第三，倒车雷达不能扫描“短”障碍物。

我不太赞成安装倒车雷达，所以我也不赞成。主要是觉得开车要根据自己的感受，这样似乎更有安全感。倒车雷达只能感应到和它在同一水平线上的障碍物，但如果后面的障碍物比雷达低，雷达就无法感应到。在这里，我想提醒大家，即使你有倒车雷达，倒车时也不要大意。上车前尽量看清车后障碍物，估计怎么走路线。不要迷信倒车雷达，以免你的车与障碍物(如栅栏、路牙、安全岛等)“撞在一起”。)是“缺少”雷达的。

第四，方向盘锁死，无法启动。

新手也会遇到方向盘锁死的情况。没遇到这种情况的时候，同事给我讲了他的经历，我看了说明书就明白了，所以顺利通过了测试。取下车钥匙后，如果方向盘不回转或转动，方向盘的自锁功能就会启动，转向锁销与转向柱扣在一起，即使钥匙插扭很用力，方向盘也不会动。这个功能是大多数汽车都有的常见防盗功能。解决方法也很简单，就是一边摇方向盘一边拧钥匙，否则钥匙坏了就不可能拧。"

五档空容易发生危险。

目前有电喷的车很多，空挡滑行不仅省油而且对车不好。就目前而言，最重要的是空挡出租车在过槛、过坡、过弯时非常危险，因为当车速急剧下降，路况复杂时，需要立即换挡加速，此时如果换挡失败，很容易发生事故。

六、倒车出图书馆向前看。

对于初学者来说，倒车出仓并不是一件容易的事情。和小马一样，很多新手在倒车时“照顾好自己的头和尾”或者“照顾好自己的尾和头”，导致出现划痕。与驾校里的教练不同，大多数人经常采用倒车出车位的方法:不要回头看，眼睛盯着后视镜，注意车后侧与旁边车的距离，这样可以同时兼顾车前车后的情况，避免抓伤；同时，估计两侧车辆与自己车侧的距离。如果离得太近，你应该把车倒出车库，然后再开车。如果距离合适，你可以倒车，然后再打方向盘。

我一般都是倒车进车库，出来的时候比较方便，我个人的感觉(不好意思，是我的经验)就是倒车库比较方便，比直接开车进车库简单流畅，我的车库还是比较大的，甚至是小区最大的车库。

七、旧闷离合缩短其寿命。

是频繁换挡更好，还是离合更好？

在离合器的使用和保护方面，最好不要长时间握着离合器，这样会增加离合器的负担，缩短离合器的使用寿命。遇到堵车时，建议多移动挡把，勤加减挡。开车是个技术活，时间长了也不会觉得累。有些新手在驾校养成了离合器的习惯，但驾校车辆毕竟不同于私家车——教练不会考虑离合器的寿命，所以建议从驾校出来的准司机不要“发扬”这个坏习惯。

离合器慢有利于通过考试。这一点我深有体会，因为我在学车的时候一直在看书，练习开车的机会不多。我在练习开车的时候，处理的没有任何问题，非常流畅。然而，在第一次路试时，发动机第一次熄火，甚至无法启动。这是在考官的帮助下开始的，然后我开车回去了。后来我在分析为什么失败的比我的水平还要差。重要的一点是半离合的时间比较长。不过半离合的问题在后来的学习中解决了，但还是挺漂亮的，第二次就像熟练的司机。这一点我还是很开心的，因为我去驾校学习主要是为了学习驾驶，等着领证来取车开车。因为我在努力学习，直到今天才请人陪我练习。所以，在驾校学习很重要，看书也确实很重要！

八、如何估计车右侧的距离？

除了靠经验，还得自己琢磨。车停时，让家人站在车右前侧延长线外，记住这个大概位置，培养感情。事实上，在路况复杂的道路上，行人经常会经过，如果经历的多，可以估计什么时候能到达。关键是一个经验积累的过程。基本上，当你接近一个行人，看到他在你车的右前方四分之一处，如果你继续往前开，你就追不上他了。

9.跟车的时候看前面几辆车。

很多人想不通:他们总是说保持安全距离，但每次我和前面的车保持距离，前面的侧车道就会有车辆。这时，安全距离将无效，我们必须再次打开距离。这样反复折腾不仅会减慢车速，而且非常危险:万一前车紧急刹车，追尾的后车要负全责！

其实这是一个安全跟车的问题。也跟着车走。与前面的车保持安全距离，保持匀速行驶。不能只盯着眼前的车看，要看眼前的车的行驶状况。当他们的刹车灯亮着的时候，你必须减速。如果有车夹在中间，就让它走。不要和他们抢路。你不会损失太多。另外，尽量跟车，选择跟车，不要跟着面包车、公交车、货车来遮挡视线；不跟随军车，他们有时“不走寻常路”；也不要跟着出租车，因为出租车一看到路边有东西就猛踩刹车，你根本没时间反应。

10.下雨时如何除雾

为了防止雨水进入车内，我们都把所有的窗户都摇死了。然而过了一会儿，问题出现了，车玻璃里面附着了一层雾气，尤其是前挡风玻璃上的雾气已经挡住了视线，前面的车看不清楚。这种问题其实很容易解决。只要打开空开关，雾气就会慢慢消失。此外，喷洒除雾剂也是不错的选择。

其实新手在路上还是有很多事情需要注意的。随着驾驶水平的日益提高，每个新手最终都会成长为一名经验丰富的老司机。同时，也希望每一位老司机都能多一点耐心，多一点谦虚，少一点鸣笛，少一点谩骂，为新司机树立榜样。毕竟大家以前都是新手。当然老司机开车也要注意新手，做好适当的准备。如果新手走得太远或者处理不当，对自己来说也是一种麻烦。

新手上路超车的技巧

超车需要安全快速完成，所以加速和并线动作都需要干净利落，超车要在保证安全的情况下完成。为了成功超车，需要注意以下要领。

1.降档和加速

这是为了在最短的时间内获得更大的加速度。为了达到这个目的，在驾驶自动变速箱车辆时，需要快速将油门踩到底，从而连续降档变速箱，获得更大的驱动扭矩。对于手动挡，需要先降档，然后快速踩油门加速。降挡加速的目的是因为油门在低档时响应速度快，扭矩大，从而快速提速。

2.看看这六条路

因为超车需要一条车道，所以超车前必须先观察你要借用的车道的情况。这时可以使用并线的技巧，安全的合并到侧车道。除了观察侧车道车辆的行驶情况，还需要观察前方车辆的行驶情况才能超车。另外，在超车之前，也要观察前面的车是否要超车。如果是这样，你应该等到前面的车超车完毕。

3.安静的时候慢下来。

当前方静止车辆需要超车时，特别是道路非常狭窄时，一定要缓慢超车，随时做好停车准备，防止静止车辆突然开门发生碰撞。

4.左右逢源

超车通常从左侧进行。以前很多路最里面的车道都是超车道，所以先向左加速合并，完成方向盘对中后再直线加速到安全距离，再向右合并到原来的车道。在这个过程中，禁止连续并线，也就是说，刚超越被超越的车辆，然后立即并线回到原车道，这样很容易与被超越的车辆发生碰撞。第一次并线后最好直线加速，观察后视镜。如果从后视镜看到超车的车辆，此时合并一定是安全的。从右侧超车的要领是一样的。

以上内容是新手超车时可以借鉴的技巧。当然，因为超车时的危险动作，不自信就不要随意超车。()