大众车的底盘扎实吗

在大众的同级产品中，底盘扎实是毋庸置疑的，或者说是公认的。每一个开过大众等品牌的车主都能感受到，在专用公路上的表现和大众的体现也继承了德系车的优良传统。

如何理解底盘？

汽车的底盘被称为选车时可以参考的“三大件”之一。确切地说，底盘是汽车的主要运动部件，我们可以把它理解为汽车的整个框架:例如车轮、悬架、车架、车桥、方向盘、转向器等。都属于底盘，其重要性不言而喻！

什么是实体机箱？

在所有的汽车评论中，“坚固底盘”这个词并不陌生。我们经常听到和看到汽车底盘有多坚固。显然，这是一种赞美。汽车底盘的坚固程度是指良好的车架刚性和足够的悬架支撑。当你操作汽车时，它会给你一种底盘足够坚固的感觉，或者它会给你带来信心！

一般来说，说到坚固的底盘，很多人认为坚固的减震器意味着坚固的底盘，这并不完全正确。相反，强减震器会带来更大的颠簸感。大众车型和一些汽车悬架确实给人一种僵硬的感觉，但是当它真正通过颠簸的道路时，它不会将所有的振动反馈到驾驶舱。有些车经过这个路段时，司机会感觉到方向盘震动，甚至有震动。

在高速上，最能体现底盘的基础。我们来讲一个实际的例子。一个开卡罗拉的同事给媳妇买了一辆二手Polo。有一次他打完回来，跟我说Polo的闹市区真的没什么特别的感觉，开在高速上的质感绝对比卡罗拉好。他说没想到这么小的车在高速上这么稳，可能不知道怎么形容吧。他一直说附着力很高，开车很实用。是的，这是大众的优势之一。无论是A级的捷达、桑塔纳，还是B级的迈腾、帕萨特，驾驶品质都要高于同级别的日系车。至少我以前开的天籁和雅阁没有迈腾高，尤其是高速公路上一些桥梁和路段的接缝不平整。快速通过时，雅阁的前轮会弹跳，迈腾几乎不会注意到，但天籁的舒适性并不明显。

其实同级的德系底盘质感高也就不足为奇了。在造车的过程中，德国人照顾自己的驾驶爱好。德国人拥有世界一流的驾驶环境，这也培养了他们热爱驾驶的习惯。德国是世界上唯一拥有无限高速公路的国家。他们非常关注一辆车的动态体验，所以对车的状况有严格的要求，而有些国家更注重城市地区的舒适性和驾驶质感。比如在日本，日系车在市区表现很好，方向轻，制动力适中，悬架不软不硬，但是真正上高速的时候，那就意味着打到哪里。

大众车和丰田车的区别有哪些

大众和丰田在全球销量都很高，在中国一直都有争议。那么大众和丰田有什么区别呢？

发动机比较

大众的车型非常喜欢使用涡轮发动机，大部分都是小排量的EA211发动机和大排量的EA888发动机，速度非常快，动力输出也非常充沛，所以很多喜欢强劲动力的车主都非常喜欢大众的车型。

但是，虽然动力性能很强，但这种发动机也有一些缺点，比如“烧油”事件，所以被认为是利弊混合。先说丰田的发动机。丰田采用了成熟的自吸技术，可以同时满足油耗和平顺性的要求，驾驶体验非常好。一般来说，如果想要追求动力的爆发性刺激，选择大众，如果想要省油耐用，选择丰田。

变速箱比较

大众的车型非常喜欢使用双离合变速箱。说到这里，很多车主大概都要吐了，因为大众车型使用的双离合变速箱一直都有很多问题，很多车主都觉得会时不时出现异响、漏油等事件，但是大众还是坚持使用双离合变速箱，不得不说还是很有勇气的。

即便如此，车主们对大众的喜爱依然不减。可见其实并没有传闻中的那么糟糕。虽然情况频繁，但在所有双离合变速箱中是最好的。看看丰田的变速箱，比大众好很多。一般会采用CVT/AT的爱信变速箱。提到爱新觉罗这个名字，不用过多解释。这项技术在世界上是一流的。技术成熟的时候，小问题很少，非常省心。

底盘比较

说起底盘，其实大家都夸大众的底盘培训。它在过滤噪音和振动方面非常出色，不仅如此，它在处理和承重方面也相当出色，尤其是在高速行走时。很稳定，让人有安全感。

丰田的底盘只能说是一般，日常使用驾驶相对稳定。但是如果在高速公路上行驶，会感觉有点飘，所以安全性没有那么高。不过，说到质量，还是可以通过测试的。悬架结构优良，支撑力强，不易断裂。总的来说，其实剪辑在这一点上还是占了大众的，驾驶乐趣会更丰富。

从以上三个方面，我们对三大项进行了比较。两者各有优势。真的很难判断谁更耐用，谁的质量更好。总之都是优秀的品牌。我们在选择的时候不需要太纠结，就从喜欢哪个品牌入手就可以了。