自动挡挂挡要踩刹车吗？

自动挡汽车从P档切换到R档和D档需要踩刹车，但从R档或D档切换到N档时不要踩刹车，从D档切换到S档或m档时不要踩刹车。 自动变速箱车就是这样设计的，保证安全，防止换挡后马上行驶。 汽车上常用的自动变速箱有三种，即at变速箱、双离合变速箱和cvt变速箱。 Auto gear是指汽车自动换挡，无需驾驶员自己操作，汽车根据行驶状况和交通状况智能选择档位，为驾驶提供了很多便利。 首先，我们需要知道自动档的档位有哪些:一般有P、R、N、D、2(S)、1(L) p挡板是停车挡板。机械装置用于锁定车辆的旋转部分，使车辆无法移动。当车辆长时间停留在固定位置时，停车前必须拉刹车，变速杆应挂在P档板上。 汽车完全停止时一定要用P挡，否则会损坏变速箱。 r挡是倒档，因为自动挡的车不能像手动挡那样使用半联动，所以一定要控制好油门踏板。 一般要挂到R挡，先按下操纵杆上的安全按钮。 同样，如果汽车没有完全停下来，就不能挂入R挡。 否则，变速器会损坏。 n挡是空挡，一般在停留时间较短或等待红灯时使用。但是为了避免车掉下来，挂在空挡板后一定要刹车，或者时间稍长一点，挂在空挡板后可以握着手刹车，双脚可以休息。 d挡板是前挡板。挂在这个挡板上后，驾驶员可以通过控制油门踏板来控制车速。

自动挡挂档时咯噔一声

自动档挂档有两种情况：第一种正常。最常见的现象是在坡道上停车，先挂P挡，再拉手刹。当P档接合时，变速箱中的一个棘爪会锁定变速箱的输出轴，以防止车辆移动。这种情况下，汽车会在坡道上滑行，P块会受力，所以汽车的重量会卡在P块上，接合时会砰砰作响。

首先，齿轮没有停止。停车的时候，我们总是先停车，然后把换挡杆从D换到P，如果不停车就把车放入P，变速箱里面的P锁钩就会撞到档位，发出砰的一声。这种操作会导致锁钩磨损甚至断裂，严重时会导致变速箱报废。二是斜坡停车操作顺序不对。对于自动变速器车型，通过锁定主档来停止P档。在斜坡上停车时，应先放手刹，再放P挡，使手刹能承受车辆的滑动力。如果先接合P档，再拉手刹，那么车辆的滑动力将完全由P档的锁钩来承担，这样会使锁钩和档位紧，然后从P档与其他档位接合时会发出噪音。自动换挡的结构因素有:一是换挡机构失效。很多带换挡杆的自动变速器车型实际上是通过机械结构换挡的。当它们长时间使用或腐蚀时，换档机构的连接部件容易松动或发出咔嗒声，从而发出换档声音。