自动挡4AT到底怎么样

如果4AT是10年前投放的话，还是一个比较高的变速箱。毕竟当时大部分车辆都是手动变速箱，自动变速箱很少，但也正是4AT变速箱的存在，让很多消费者开始抱怨自动变速箱，换挡受挫，换挡延迟，车辆加速慢，高速时发动机转速高，车辆的平顺性和驾驶感都不好。所以，自动变速箱当时卖得并不好！

4AT变速器之所以表现出这样的特性，主要与变速器本身的特性有关。4AT变速器的档位数量少，变速器不同档位之间的传动比间隔过大，也直接导致车辆在升档或降档时发动机转速相差较大。比如车辆在三挡时，发动机挡位可能在3000rpm，但如果此时升档，发动机转速很可能下降到2000rpm，发动机转速的巨大差异对车辆的行驶性能有着显著的影响，车主的NVH特性也很明显。

由于档位少，车主急加速深踩油门时，变速箱没有主动降档，也直接导致车辆加速慢。如果出现降档，降档的平顺性不是很好，大部分车辆动力中断感强，驾驶性差。

对于4AT变速箱，最高档位是4档。此时，当车辆高速行驶时，发动机最高转速可高达4000rpm。发动机转速越高，振动噪音越大。所以高速行驶时，驾驶室内不仅有风和路面噪音，还有发动机噪音！

综上所述，4AT变速箱整体表现一般，现在已经被边缘化了，只有极少数价格很低的车型匹配变速箱！

自动挡4速和自动挡6速的主要区别

结构上，4速变速箱有4个前进挡，6速变速箱有6个挡，所以6速变速箱的传动比更密集，驾驶体验更好。比如同样长度的楼梯，4速变速箱有4级，6速变速箱有6级，自然让后者更舒适。

与4速变速箱相比，带6速变速箱的车型具有以下优势:

一是挫败感较小；同样，以楼梯为例，6速变速箱相当于楼梯两级台阶之间的高度更低，具有更平缓的“坡度”，换挡更平顺，冲击更小。

第二，它可以节省更多的燃料；6速变速箱档位多，意味着可以更好的分配发动机的动力。同时，更多的档位有更多的传动比。比如车速达到120公里/小时时，与4AT变速箱匹配的发动机转速为3000转/分，与6AT变速箱匹配的发动机只需要2000转/分，发动机转速越低自然越省油。

多挡变速箱也有缺点，最明显的就是结构复杂，导致成本较高，同时理论上也会增加故障率，比如路虎9速变速箱就爆发了大范围故障。而且变速箱的档位越多越好。档位越多，说明调整难度越大。如果调整不好，多个档位反而会变得累赘。比如配备10AT变速箱的Jeep自由光就有“不挂10挡”的现象(后来的车型解决了这个问题)。同时，多挡并不绝对意味着更流畅的驾驶体验，主要取决于厂家的调校水平。例如，马自达的6AT变速箱可以比8AT变速箱更流畅。