安全行车细节问题盘点
小零件关系到行车安全。上路前请检查车辆。
根据交警部门的统计，发生事故最多的司机大多是开了5到10年车的司机。除了他们开车的时候不注意驾驶规则之外，很多事故都和车辆本身的小故障密切相关，很可能只是一颗松动的螺丝钉。要解决它们，其实司机开车上路前只需要多花几分钟检查一下，这样就能一路平安。
除了检查轮胎的状况，还有机油问题、润滑油问题、冷却液问题，甚至雨刮器和玻璃水都要仔细检查。据交警介绍，他们曾经在雨雪天处理过一起高速公路上的事故。由于雨刷故障，一辆汽车无法正常工作。汽车在路上瘫痪，车主被完全冻了几个小时才被安全救出。车送到修理厂修理时，发现雨刮器连杆少了一颗螺丝，不到一毛钱的维修费用，造成了多大的麻烦和隐患！
高速路上要小心。倒车和前后停车是很危险的。
根据交警部门的统计，相当多的车祸都是由于前方车辆随意停放造成的。就停车的危险性而言，高速公路比城市道路高得多。高速公路的设计思路是让车辆走得越快越好，一般不允许停车。但是有些车主一旦错过某个路口，就会紧急刹车，然后倒车继续上路，很容易导致追尾。一般遇到这种情况，应该往前走，尽量在最近的出口或转弯处掉头。
事实上，在高速公路上行驶，即使按照交通规则正常停车也是非常危险的。比如前面的车辆急刹车，你跟着刹车，即使不追尾前面的车辆，也有可能被后面的车辆追尾。一旦后面有一辆巨大的卡车，它可能无法完全停下来，所以即使后面的车完全负责，如果砰的一声撞上，很有可能会造成人和车的严重损坏。因此，在正常行驶时，要注意前后车辆，在高速公路上行驶时，要尽量制止停车现象。
高速公路上不要频繁超车，超车时要切换远近闪灯。
高速公路又快又吵。一般后面的车按喇叭，前面的车根本听不到。所以超车时切换远近闪灯提醒对方更有用。而且，当你发现行车道上有两辆以上的大货车时，超车时，要提防后面的大货车突然变道超车。如果你碰巧跑在它旁边，那真的是听天由命。变道超车的大货车如果有一半能在变道前看后视镜就好了，更别说你开的是小型车，很容易被忽视。这时如果及时打开闪光灯，会引起前面司机的注意。
交警提醒，开车时尽量避免S型超车。很多司机会跑到逆行车道超车，这种做法是事故频发的最好解释。交警表示，实际上并不提倡超车，除非前方有足够的空空间实现安全通行。同时，为避免追尾，交警提醒，两车之间的距离应保持在3秒的安全距离，即发现紧急情况时，需要给自己足够的3秒反应时间。如果用距离来表示，36 km/h的制动距离为3.5米，而54 km/h的制动距离则增加到13米，远远大于我们通常理解的距离。因此，避免超速行驶，在复杂路段降低车速，防止事故发生。
打远光灯害人害己。避免突然刹车。
远光灯的光束非常集中，亮度很高。打开远光灯时，车前驾驶员在看左右后视镜时，往往会受到眩光的影响，造成局部“盲点”甚至暂时“失明”。这时，司机看不清楚车身两侧的路况。尤其是需要合并或者转弯的时候，很容易发生交通事故。其实对于司机来说，这个原因很简单。无论是迎面而来的车辆还是前方的车辆，一旦驾驶员的视力受到强光影响，至少需要几秒钟才能完全恢复。这短短的几秒钟足以影响驾驶员对路况的判断和反应。
据交警介绍，很多新司机都有一个误区，就是不管遇到什么意外情况，第一反应就是踩刹车，这是极其危险的。这也是追尾事故频发的原因。交警提醒，最简单有效的方法是立即将目光转移到前方道路或其他车辆上，避免迎面而来的汽车直射光线，防止眼球因强光刺激而短时间失明。
爆胎时不要猛打方向盘，紧紧握住方向盘，用力握住。
虽然汽车爆胎并不常见，但这绝不是偶然的，尤其是在高速行驶时。万一发生爆胎事故，你会怎么办？相信大部分司机都会慌了，摔方向盘去纠正，但其实这种做法很容易导致更严重的后果。如果左前轮爆胎导致车辆失控撞上护栏，往往是右护栏，反之亦然。原因是由于轮胎直径和摩擦系数的不同，车辆的行驶轨迹会偏向爆胎的方向，爆胎的左前轮向左，爆胎的右前轮向右。然而，当驾驶员校正方向时，指向性能反映在轮胎爆裂的车辆的迟缓性上。此外，爆胎引发的恐慌往往会导致过度修正，人为加剧车辆失控，导致左前轮爆胎反而撞上右护栏，甚至连续撞上左护栏数次。
根据交警的说法，正确的方法是紧紧握住方向盘，给定一个固定的修正角度(与你的实际速度有关)并保持用力，不要采取紧急制动，因为此时车辆的制动能力在垂直线上是不平衡的，这样可以控制减速行为，保持原有的行驶轨迹，禁止向紧急制动方向进行修正。在这类事故中，小型车爆胎，尤其是前轮爆胎造成的后果，远比大型车爆胎严重。提醒交警定期检查轮胎状况，发现问题及时更换。
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安全行车心得体会分享
每逢节假日到来，全国各地都有太多的磕碰事故。不管谁对谁错，钱的损失都是很小的。如果生命安全有危险，那就太可怕了。为了降低大家出行的事故率，我们来看看老司机在各种路况下安全驾驶的经验:
首先，早点打开转向灯。
很多城市都有各种各样的路口，每个路口都有对应的一条线，就是引导车道线。驾驶时，驾驶员应先了解各车道导向线的导向方向，并根据交叉线的导向方向在一定距离内行驶，在30-50米左右驶入相应的导向车道。过路口前提前打转向灯，提前变道；过路口时，要坚持“右转小拐、左转大拐”的原则，确保安全通过路口。
第二，抓红不抓绿。
很多司机总是喜欢抢速度。当他们看到远处的绿灯时，他们尽力加速，但是当他们到达门口时，有红灯，然后他们不得不刹车和减速，造成不必要的麻烦。很多时候我们看到开公交车的老司机总是避开红灯，那么他们是怎么做到的呢？正确的方法是充分估计车辆到达停车线的时间和红灯变绿的时间。所以要“抢红灯不抢绿灯，秒记清楚”，争取不刹车或少刹车顺利安全通过路口。老司机对行车速度有一定的估计，所以会考虑红灯绿灯，然后可以一起走。
三是避免高速、高等级、低速边坡侵蚀。
在山路的形式上，一定要注意速度，尤其是上坡的问题。转速应控制在3000转/分左右，以确保发动机扭矩和功率的最大发挥。高速和低速坡面侵蚀不仅浪费石油，而且给车辆机械造成很大的负荷损失。同理，使用低速高等级上坡会造成发动机功率过大，进而浪费能源？
第四，雾天开车要小心。
大雾中行车防止错觉，我之前说过，有速度错觉、距离错觉和光线错觉。注意旁边的行人，以及各种小型车辆、摩托车、三轮车等一系列挂在车上的东西。他们都是迷雾中的“隐形杀手”。
5.慢慢走水路。
沙子很软，所以你应该快点过去。此外，如果你穿过洪水，你应该慢慢开车。如果过水太快，发动机会进水，然后很容易熄火。所以涉水时要挂低档，让车能平稳驶入水中，避免溅入发动机。行车过程中，应避免换挡、停车、急打方向，尤其是通过流沙底时。另外过水的时候要开慢一点，对附近的行人也有帮助，以免
6.不要在灰色的时候变白，在黑暗的时候停下来。
晚上开车的时候，能见度比较低，所以晚上开车一定要注意。很多事故都是错觉造成的。一般规律是:白色是水，黑色是泥，灰色是路。所以要变灰不变白，天黑就停。
