大众蔚揽旅行版这车怎么样(新大众蔚揽旅行车)

汽车百科2023-08-22 01:29:36佚名

大众蔚揽旅行版这车怎么样(新大众蔚揽旅行车)

大众蔚揽旅行版这车怎么样

卫兰是迈腾B8L的旅行版。考虑到这款车目前在北京的低档版裸车在21万左右,高档版两驱价格在30万出头落地,我认为是现阶段最受欢迎的进口旅行车。

卫兰的车身尺寸为4767*1832*1491(四驱版1530)mm,轴距为2791mm,比国产迈腾短了80mm。目前北京地区指导价27万以上的380TSI舒行版(2.0T低价版)实际裸车价在20-21万左右,落地价只有25万,与迈腾的380TSI豪华版差不多。另一款配置更高的380TSI版裸车26-27万,落地价30-31w,介于迈腾尊贵版和旗舰版之间,落地价略高于迈腾旗舰版。说实话,卫兰是一款进口旅行车,房间大空新时代,同时价格低。你应该知道,卫兰的价格比迈腾的进口税费高出4-5万美元左右。

作为旅行车,卫兰的后备箱容量为650升,后排加长到1780升,宽度*高度*深度达到1000mm * 700mm * 1980mm,比更高级别的宝马5系旅行版还要大,而且很平,座椅的开口和靠背没有高低差。已经可以当床睡了,装载量不是一般的强,所以配得上“旅行”二字我是后备箱的重度使用者,但是卫兰的后备箱帮了我大忙。

乘坐空房方面,虽然卫兰没有像迈腾那样加长轴距,但在标准轴b级车中,后排空房还是处于上游水平,只要不是四五个180cm以上的人坐在一起就不局促。同时,这款车标配全尺寸备胎,让长途出行更安全。

卫兰提供三种动力系统,1.4T高功率版本(150马力)搭配DQ200 7速干式双离合,220马力2.0T发动机(第三代EA888)搭配DQ250 6速湿式DSG(前驱)或DQ500 7速湿式DSG(四驱)。

2.0T车型标配DCC动态底盘+5种驾驶模式、XDS电子差速系统、原厂导航、全景天窗、全尺寸备胎、后视镜照明、自动大灯(带离家功能)、前排座椅加热、主驾驶14向调节、雨量感应雨刷、三区自动空调节、内外后视镜自动防眩目、外后视镜自动下翻+车门锁。但对于配置最低的舒星版,没有电动座椅、LED大灯、倒车影像、无钥匙进入、定速巡航、电动尾门等实用配置。,而且轮胎尺寸只有215/55 R17,这还是显示出了乞丐版的特点。

我买卫兰的时候,还没有一辆适合380两驱版本的一级配置级别的车。最后迫不及待的买了380TSI两驱舒星版(最低款)。后来,我不甘心。提车后我增加了四个无钥匙进入门,数字直接胎压监测,原厂倒车影像和顶装随动LED大灯。虽然功能都正常工作,但是拆车也是有风险的。所以,如果预算允许的话,我还是提倡大众版的。虽然多花了五六万,但配置不是碎片,大部分都很实用。比如四门无钥匙进入、电动尾门+感应开启(一脚踢)、ACC自适应巡航、18英寸235mm运动轮毂、碗型全LED大灯+自适应远近光、高点阵LED尾灯、前排12向全电动座椅+记忆+按摩功能、可编程12.3英寸全液晶仪表、主动刹车、三色氛围灯等等都相当多。

除了空,我对动力和油耗都比较满意。

歧管和缸内双喷射完整车身2.0T EA888 Gen3,最大功率162kW(220 HP),最大扭矩350Nm,四驱版最快破百实测时间6.9s,前驱和高配版,法定限速内动力充足。

我自认为是个比较会开车的人,在不耽误发挥强劲动力的同时,尽可能通过预判路况来用油门控制车速,减少不必要的刹车。从提车开始油耗一直在降,今年的每箱油都没超过百公里8升,最近三个月平均油耗7.44升,最低一次6.74升,3万公里总平均油耗7.85升,每公里油费5毛多。

卫兰2.0T燃油箱的标称容积为66升,但实际燃油容积高达73升。即使你在市区开车,只要在错误的高峰期行驶,一箱油跑1000公里也不难。

大众五年以上的双离合变速箱故障率高吗

大众双离合变速箱五年以上的故障率高吗?让我来回答你。当你提到市场上的双离合变速箱,你会立刻想到大众。可以说,大众是使用双离合次数最多、双离合发挥最好的车企。与CVT和AT变速箱相比,它的故障率显然要高得多,这也是为什么大家一说起双离合就会想到它的原因。

可以说大众对于双离合真的有软肋。当年CVT极度普及的时候,大众也用上了CVT。但由于CVT的性能根本无法满足德系的运动和激情要求,大众走上了双离合之路。目前有干式和湿式两种双离合变速箱。干式变速箱故障率比较高,广泛应用于中低端车型。但总的来说,双离合变速箱具有CVT和at所不具备的优点,比如换挡平顺、传动效率高。

大众5年多变速箱故障率高,不同用户有不同看法。比如有用户说帕萨特12年有10多万公里,到目前为止,双离合没有出问题,开起来很舒服。也有用户表示,买车两年后,变速箱出了问题,再也不会买双离合了。其实对于我们这些需要出行而不是走路的普通用户来说,并没有那么难以忍受,完全可以满足日常需求。

写在最后

其实对于大众来说最常见的问题就是干式双离合。因为干式双离合缺少油的减热,如果经常在市区走走停停,很容易看到离合器的辣眼睛,导致很多人说离合器故障率高。从机械师的角度来看,双离合变速箱5年以上的故障率完全取决于驾驶员的驾驶习惯。奇怪的是,地板油频繁的车并不高。如果你暴力驾驶,变速箱肯定或多或少会出现故障,所以驾驶偏好取决于发动机和变速箱的故障率。

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