2020款传祺GS8性价比高吗

2020款-传祺GS8性价比足够高

创8特点概述

高颜值高性能高配置质量稳定

上述四点评价需要为老款GS8去掉高性能，因为其发动机搭载广汽第二代4B20M1型2.0T，是采用多点喷射技术的落后内燃机；进气歧管位置的低压燃油喷射不能实现混合油气的高效蒸发，会影响燃烧后产生的有效功。因此该机最大扭矩仅为320n·m，最大功率低至148kw。但在老款传祺GS8的销售后期，已经是自主品牌普及高性能缸内直喷发动机的阶段。与竞争产品相比，性能差异过大，必然导致GS8的销量持续下滑。

创8成立之初，是自主品牌突破20万价格上限阵营中为数不多的峰值数据能达到1万台的中型SUV。现阶段GS8可以说是非常成功的，后期销量下滑也正是因为上面提到的原因，所以只需要升级发动机就可以让这款车重回一线。所以2019/2020款的GS8最终换成了直喷式增压器，这是广汽第三代4B20J1型2.0T，动力储备也达到了很高的标准。

最大功率185kw（折合252马力）最大扭矩高达390N·m且能够在1750~4000转致之间持续输出

新款GS8的发动机不再是短板。可以说，即使看到净功率参数，也达到了国产“2.0T一号发动机”的高标准。

GS8的维修质量，两驱版为1815kg，四驱版为1975kg，最大推重比分别为138.8/127.6Hp/T。考虑到SUV的风阻系数和与GS8匹配的6AT变速箱的传动效率，其性能分别处于7秒断档百分比和8秒断档百分比的水平，在16.68 ~ 21.68万的价格区间内，无疑是标准B级SUV中的标杆。

传祺GS8基础参数两驱版指导价为16.68~20.28万四驱版指导价为20.28~21.68万

车身尺寸4835*1910*1785，轴距2800mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆四轮悬架。如上所述，档次为标准B级车，在空间横向布局有五七个座位(2+3+2)，经验合格。悬架调整没有什么特别的。这款来自阿尔法·罗密欧的平台在稳定性方面有着不错的表现，但是作为一款SUV，自然会没有理想的道路操控感。

四驱系统采用卧式发动机和适时四驱，与大多数城市SUV相同。这款车的电子限滑制动力相当令人满意，有一定的脱困能力，但没有严格意义上的越野能力。GS8的配置没有问题，除了低配版，配备了头部。高配版本增加了膝部安全气囊和一些L2级别的自动驾驶配置。主动安全防护相当全面，舒适配置就不详细描述了。只有旗舰版内饰配色的浅色内饰才有味道。

总结:传祺GS8老款存在明显的性能不足，新车型在发动机升级后已经相对均衡，而综合价格和尺寸定位显然是同级别SUV最具性价比的选择。加上方形的设计和一些技术细节，这款车不输夏普汉兰达同级别车。

2020款传祺GS8这车怎么样值得入手吗

2020款传祺GS8有两个版本_性价比差异很大广汽传祺GS8_2020款共有两个版本，分别为：短轴款GS8S，长轴款GS8。

说明:传祺GS8S是一款“比较出名的车”，原型车是传祺GS7。现有升级仅限于中国网的设计风格。所以指导价15.58 ~ 19.28万的短轴(GS8_sport)版本性价比不高，设计感远不如基础版GS8。连“整容”都太套路了，换名车都不行。参考下面的组，组1是老传祺GS7。

第二组:新传祺GS8S。

基础版GS8两驱版四驱低配版

以上两个版本值得入手，因为指导价只有16.68 ~ 20.28万。其余四驱高级版和至尊版指导价为21.68/26.28万。同样的预算，自然会选择插电混动车唐DM，多级提升的性能，更低的油耗，更大的车身尺寸，等于更高的性价比。所以GS8的选择只需要考虑中低比例即可。

GS8亮点:4B20J1型2.0T直喷增压器。在高颜值、好配置的前提下，老款GS8逐渐从热车变成了冷门车，因为发动机采用多点喷射2.0T，燃油效率低，动力平庸与价格不匹配。但新改装的直喷2.0T性能大幅提升，净功率虽然10kw，但动力储备高达185 kW/390N·m(1750 ~ 4000 rpm)；低一点。但搭配6AT自动手动变速箱后，依然可以达到8秒的成绩，在轻奢燃油动力B级SUV中已经是不错的水平了。

基本参数:传祺GS8基础版车身尺寸4835*1910*1765，轴距2800mm；尺寸属于标准的中型七座SUV，在驾驶空间和加长储物空间都有不错的表现。然而，关键点不是空。GS8的设计风格是最大的看点。方形车身和悬浮式车顶的结合体现了一种既前卫又稳重的风格。LED灯组和方正中国网也体现出体面的氛围，所以GS8的尺寸不是很大，但有很强的气场。

总结&建议

创8基础版综合实力超越汉兰达，与福特夏普属于同一级别。理论上主版本价格在20万左右，不算高。但毕竟中端自主SUV主要是高性能低油耗的插电式混动车，技术代差决定了车辆实力的巨大差异。所以GS8不应该考虑实际成交价超过20万的选项，除非对这款车的设计风格有特别的偏好。

不过，如果你喜欢硬核车型和非承载式车身的荣威RX8，可以考虑旗舰GS8的预算足够选择福特的新款roadrunner，也就是2.3t & 10AT的“野马”动力传动组合相当给力。这两款车的纵向四轮驱动系统越野能力更强，非承载式车身扭转刚度更高；作为一款同样硬核风格的SUV，RX8和Road Shaker确实有一些可玩性，所以GS8应该横向对比几款竞品，考虑是否值得入手，以供参考。