零跑c11用了什么悬架

race c11的前悬挂采用双横臂独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。双横臂悬架和多连杆悬架是常见的独立悬架，这两种悬架结构复杂。悬架用来连接车轮和车身。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。

双横臂悬架由上下横臂组成，上下横臂之间有连杆。

双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，也可以抑制刹车点头现象。

多连杆式悬架是在双横臂悬架的基础上改进的产品，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

多连杆式悬架结构比较复杂，成本比较高。

零跑c11是零跑旗下的一款电动suv，有四驱车型和后驱车型。

四驱车型是双电机车型。四驱车型的电机总功率为400kw，总扭矩为720 Nm。

后驱版的电机最大功率为200kw，最大扭矩为360 Nm。

这款车用的是三元锂电池，三元锂电池的正极是三元材料。

有的三元锂电池的阳极是镍、钴、锰，有的三元锂电池的阳极是镍、钴、铝。

零跑c11用了什么电池

零度c11使用三元锂电池，很多电动车和插电式混动车都会使用三元锂电池。三元锂电池能量密度更高，重量更轻。三元锂电池的正极由三元材料制成，有的三元锂电池由镍、钴、锰制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成。

零跑c11是零跑旗下的一款纯电动中型suv。其长宽高分别为4750 mm、1905 mm、1650 mm，轴距为2930 mm。

运行c11有双电机型号和单电机型号。

单电机车型为后轮驱动，双电机车型为四驱。

后驱版的电机最大功率为200kw，最大扭矩为360 Nm。

四驱车型的电机总功率为400kw，总扭矩为720 Nm。

这款车前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，由上下两个横臂组成，中间有连杆。

双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，也可以抑制刹车点头现象。

多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。