奥拓的三缸发动机寿命
能够正常行驶30万公里是没有问题的，但是这个前提需要对发动机进行适当的保养。虽然很多人对三缸发动机有偏见，但是很多微型车都在用三缸发动机，在市场上的口碑还算不错。
奥拓的三缸发动机型号和相关数据
发动机型号K10B1为三缸16气门发动机，压缩比为10。发动机最大功率52 kW，最大扭矩92 Nm。车辆燃料为汽油，92号汽油即可。发动机的燃油供给为多点喷射，采用铝合金缸盖和铝合金缸体。匹配的变速箱是五速手动和四速自动。车辆为前驱，轮胎型号为155/65R17，备胎尺寸未满，前制动器为通风盘式，后制动器为鼓式。
奥拓车型停产了吗
奥拓现在已经停产，最后一款车型是2016版。六个版本旗下共有两款车型，其中售价分别为5.29万元和6.19万元，车辆类别为微型车，生产厂家为长安铃木。奥拓在当年也是非常经典的车型，在微型车中也很受欢迎。
奥威11升发动机气门间隙怎么调
首先找到1缸压缩的上止点，然后将1、2、4缸的进气门调整0.3mm，然后转动曲轴一周，将3、5、6缸的进气门调整0.30mm，最后从6、2、4、1、5、3缸的排气门开始每隔120度调整一个节气门3.00mm。
发动机气门间隙调整方法
第一种方法是逐缸调整。首先松开调节螺丝，然后用螺丝刀拧紧螺丝轴，确定调节位置后再拧紧到地面。然后，调整进排气门间隙，再按照这个方法逐渐调整其他气缸的气门间隙。
第二种方法是两次调整法，在气门杆端和摇臂之间插入测厚仪并来回拉动，同时拧紧螺钉即可调整。如果感觉到轻微的阻力，用逐缸法检查和调整气门间隙，这样更准确。这种调整方式省时省力，但对维护人员要求较高。
发动机调气门间隙的作用
发动机气门间隙用于补偿气门受热后的膨胀。汽车发动机工作时，气门会因温度升高而膨胀。如果阀门与传动件之间的间隙过小，会导致阀门与传动件高温受热时阀门关闭不严密的情况。
