排量大小有什么区别

一般来说，排量越大，输出功率越大。简单来说就是车越轰轰烈烈，但是相应的油耗会很高。通常越野车和跑车的排量会很高。但是排量小的车在动力性能上非常“有规律”，但经济适用性会更好。 但即使是小排量车，通过涡轮增压器的调整，在动力输出上也能赶上大排量自吸车。 汽车的排量和尺寸实际上是发动机做功的状态，或者说质量。如果排量小于2.0，则意味着其发动机排出的废气将少于两升。也许很多人觉得发动机的排量主要决定了自己汽车的油耗。通常这种说法不是完全错误，但也不是完全正确。 应该说，发动机的排量与油耗并不是成正比的。比如是两升排量的车，但是油耗不一定一样。 现在市面上的汽车排量，总是有L和T的区别。 其实如果排量后面有字母T，我会告诉你这是一台带涡轮的发动机。如果是L，就告诉你这车是没有涡轮增压的发动机。可能你不知道，如果是涡轮增压车，动力会更强，或者是同等排量或者没有涡轮增压的车，维修成本可能会相应的高很多，这也是为什么1.4t同样的车是1.4。

排量和油耗的关系

从绝对意义上来说，大排量车明显比低排量车耗油多，但是排量和油耗之间没有公式。比如同排量4L的车开同样的100公里，不同车主的驾驶油耗不同。F1赛车只有1.6T涡轮增压发动机，但油耗却是1.6L家用车的十几倍。如果一些小排量发动机适应性差，甚至会比大排量车消耗更多的油。 一般来说，排量越大，百公里油耗越高，但两者之间不太可能有公式，至少驾驶员的操控不太可能公式化。 以下因素可以作为相对较大的权重作为油耗的参考:排量、维修质量、满载质量、发动机的实际工况(转速、输出扭矩)以及路况都可以通过发动机的实时参数反映出来。 还有很多其他的，比如风阻(车速很高的时候会影响)，轮胎等等。 但最不可量化的因素不仅仅是人的驾驶，还有装配技术，这才是检验厂商综合实力的关键。 相同配合、不同装配方式的相同轴承，其结果大不相同，过程控制导致的最终结果也大不相同。