1、打开后备箱可以看见有个旋转开关，向右边打开这个旋转开关的盖子。2、就可以看见一个螺帽，这个螺帽是固定着车底下的备胎的。3、用螺帽旋转器顺时针旋转开螺帽。4、螺帽旋转开之后轮胎就从底部给掉了下来，只是还是连着一条线。5、拉出备胎，把轮子中间的塑料塞子旋转出来，即可拔掉连着的那条线。

普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，动力性能好，排放达欧三标准。先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅。上代普拉多曾经搭载一台3.4升V-6发动机，2002年换代后，新款1GR-FE发动机的排量陡增至4.0升，且使用顶置双凸轮轴、24气门以及VVT-i智能正时可变气门控制系统等技术，最大功率达179千瓦，最大扭矩也有376牛米，整体动力水平上升了一个台阶，低沉且变化不大的工作噪音也相当令人满意。正如前面提到的，2005款普拉多已经升级到5挡自动变速器，但是由于车辆协调方面的原因，此次的测试车并非一汽丰田的最新型号。如果不出意外，新款车的加速性能应该更出色。