1、侧面碰撞测试相信各位并不陌生,依旧是车辆固定横置在测试道末端,另外一段则是载有可变形壁障的小车,开始测试后,可变形壁障沿着直线往车辆方向加速,最终与车辆的侧面发生碰撞,最终模拟出侧面碰撞的效果;
2、今天要被撞的车型是长安最近才上市CS55,而测试的地点就在长安汽车研究总院的碰撞试验室里。可以看到,碰撞测试车辆身上,工程师已经将碰撞传感器放置在车身的多个地方,这些传感器能够有效监测碰撞过程中车身的受力情况,有利于工程师进一步分析车辆的碰撞情况;
3、但车只是工具,核心是里边的人。碰撞测试很重要的一部分就是车内乘员的伤害情况。于是乎就少不了使用碰撞假人来模拟真人在车内的情况。与普通的侧面碰撞测试一样,长安选择了在碰撞一侧前后排各放置一个假人;
4、50%成年男性假人体型上要比5%的女性假人大,其发生碰撞时更容易得到有效的束缚,所以使用50%成年男性假人做碰撞测试难度要低于5%女性假人,而长安这次选用5%女性假人做碰撞测试无疑进一步增加了难度。