推荐4款高性价比10万预算的合资车

10万预算买合资车的话，今年特别多车型可以选择，今年由于特殊原因，各个车行都在搞促销优惠力度很大，我接下来给你推荐几款10万内可以落地的合资车型。

首先是别克Hideo，说到这款车型，很多人会说是三缸发动机。英朗有三缸发动机是真的，但是现在有四缸发动机，价格和三缸相差不远。如果说买不到的是纯网上键盘侠，我去过店里帮粉丝打听价格。型号1.5代号L2B的四缸车型落地价在8.5万左右，有些地方甚至可以更低。1.5L自然吸气车型虽然动力普通，但好在质量很稳定。L2B发动机与五菱洪光的相同。不用说，我们都知道五菱洪光有多耐用。

其次，雪佛兰陆泽，一款注重年轻运动的车型，我今天也推荐这款车型。现在有了新的4缸车型，采用了与英朗相同的L2B发动机。我曾经为粉丝提到过这个模式。自动岳畅版落地价9.5万元，比英朗贵了一点，但是质量不错，每公里油耗只有4毛钱，非常适合家用，10万元以内就能落地。

三是现代接受度，配置好，价格实惠，通过开店探索发现目前优惠1.3万左右，可接受的油耗也很低，车的耐用性也不错，顶配车型CVT精英top落地10万左右，在你购车预算之内。这种模式没有特别的优点，但也没有缺点。家用车是一个非常好的选择。

第四，大众朗逸，这是大众的神车。目前2019款帆船1.5L汽车时尚版裸车售价在8.63万元左右，落地价刚刚超过10万元。这款车优点少，配置也比较一般。然而，购买大众的人对这个标志感兴趣，它代表着质量的象征。然而，今天的公众不再是以前的公众。喜欢的话可以考虑。

目前已向您推荐合资企业的代表性10万级车型。这些型号有很好的数量和声誉。至少，以后用车成本会更低，保养也便宜。希望我的回答能帮到你。谢谢你。

关注我，带你观看更多不同的汽车。

推荐4款性能强劲

涡轮增压发动机一般被认为不规则，油耗高，原因一般都比较鲜明。第一点是动力来得太快，中低速范围的输出功率远高于普通NA(自然吸气)，这种“chng”的感觉有些难以适应。第二点是没有扭矩和油耗的知识。先说油耗——追求平顺的增压车型油耗会很差。

扭矩为王扭矩等于一次做功输出的机械能数值大小，功率指一分钟内做功的次数。四冲程机曲轴每转两周做功一次，曲轴的转速为发动机转速的概念。

扭矩×当前扭矩9549× 1.36 =马力！假设两车定速巡航，一台2.0T发动机最大扭矩400N·m(1550 ~ 4400 rpm连续输出)，2000 rpm输出马力高达113PS。这个标准可以说是主要2.0T发动机中最省油的标准，因为同样最大扭矩输出范围的发动机峰值扭矩一般在350/380N·m的范围内，即使按照380的高标准计算，也只有108PS。要达到同样的马力输出，需要接近2100rpm的转速，转速的提高等于油耗的提高，否则等于油耗低。

说明:该机为宝马B48B20D系列高功率(330im)2.0T，其代表车型为宝马3系330im。对这款后驱车的客观评价会有两个结果。NA车保守风格驾驶靠大扭矩可以达到比竞品低90%的油耗标准，但高性能车型却忍不住踩油门拉速度，所以3系油耗普遍偏高。至于流畅度，自然很容易理解。只要加电足够流畅，就会加速流畅。这台机器可以在1550转/分达到峰值扭矩。稍微油门后，可以通过速度的线性增加来增加动力，所以平顺是没有问题的。

平顺设定在了解了「扭矩·功率·转速·油耗」的关系后，似乎涡轮增压机想要绝对平顺与低油耗，就得让峰值扭矩在1000~1500rpm区间开始，不过美系机头往往不这么设计。

“LTG-先进2.0T”是一款扭矩非常大的机器。参考凯迪拉克ATSL和别克昂科威设备的版本，其平均功率储备为200 kW/400N·m(3000 ~ 4000 rpm)。这是一个奇怪的数据吗？似乎1000~3000rpm范围内的增压器都是“无用”的。

然而，这是另一个误解。3000/4000的概念意味着涡轮增压器涡轮在发动机这个转速范围内达到最高转速，实现最强增压氧浓度，通过富氧燃烧实现最大扭矩连续输出。但在1000~3000范围内，增压器并不停止运转，而是随着发动机转速(排气压力)的增加而线性增加；说白了，增压压力和扭矩基数还是远超同排量NA，可以在步行代替步行的主要速度范围内实现线性增长，达到平顺。该机为大排量美式机头样式，但目前已降级为2.0T。

总结:能同时实现平顺、高性能、低油耗的代表车型是欧洲2.0T，但增压器这种激进的设定还是会增加发动机的运行负荷。所以欧洲性能机头经常会有烧油或者漏油的问题，但是性能强，还是有吸引力的。以LTG为代表的美式机头油耗会略高，因为中低速区间不输出最大扭矩；这种设置会更流畅，不会“chng”，机器的使用寿命也会更长，所以两种类型的机器各有优缺点。

说明:以下两个自主品牌中的优秀选项最具代表性。

1.长城电机E20CB 2.0T，动力储备165 kW/385N·m(1800 ~ 3600 rpm)，介于上述两台机器之间。匹配的车辆性能都不错，比如驾驶1.72吨的SUV也能达到6.6秒的成绩，目前是同类车辆中的性能王；不过在平稳加速方面的表现只能算是满意，毕竟峰值扭矩的区间有些特殊。

2.传祺汽车4B20J1 2.0T，动力储备180 kW/390N·m(1750 ~ 4000 rpm)，这台机器的曲线特性更像宝马330im，因为扭矩足够大，受力范围更广，前期介入节点也是优势。国产发动机还是有一些优秀的，但是和这两款机器相比还是有一定的差距；2020年市场上会有两台好机器。质量验证稳定后再继续讨论。