大众2.0t低功率发动机

采用大众2.0T低功率发动机替代1.8T发动机。这里我们知道的是，排量越大，动力输出的稳定性越强，车辆运行越平稳，驾驶品质越好。

大众2.0T低功率发动机与大众1.8T发动机属于第三代EA888系列。2.0T发动机最大功率137kW，最大马力186Ps，最大扭矩320n·m，特点如下:

1.发动机是混合喷射，也就是燃油直喷加歧管喷射。混喷技术比直喷技术更成熟，混喷可以减少积碳。

2.发动机的排气歧管集成在气缸盖中。好处是可以保护增压器。气缸盖上有冷却水管，蒸汽温度很高，可以相辅相成，水温上升会更快。这样车辆的冷磨损更少，暖风升温更快。

3.有一种特殊的技术叫做可变相位。

带有公共标志的介绍:

大众的德语Volks Wagenwerk的意思是大众使用的汽车，标志中的VW是全称的第一个字母。该标志由中指和食指构成的三个“V”组成，意味着大众汽车及其产品将获得三赢。

大众2.0t330和380区别

大众2.0T330和380都使用EA888的第三代发动机，一个是高功率版，一个是低功率版。

大众2.0T330最大功率137 kW，最大扭矩320 N/m，大众2.0T380最大功率162 kW，最大扭矩350 N/m，从功率上看，高功率版最大功率高25 kW，最大扭矩高30 N/m。

众所周知，汽车发动机的功率和扭矩分别决定了汽车的最高速度和爬坡能力。发动机的输出值越大，汽车的动力就越旺盛，起步、加速、爬坡的性能也就越好。

按照现在的发展趋势，1.8T正逐渐被2.0T取代，相比2.0T330，1.8T330的最大功率只增加了5 kW，最大扭矩只增加了20 N/m，虽然在各项参数上的提升不是很大，但是2.0T发动机采用BZ循环燃烧技术，可以有效降低油耗和动力损失，更符合国家环保要求。

所以大众最终选择了2.0T330，并且正在逐步淘汰1.8T330。

2.0T330与380相比，不仅动力不同，生产成本也不同。一般来说2.0T380做的高一些，比330高一万左右。

其实2.0T330已经足够满足日常用车需求了。如果有更高的要求，可以选择大众2.0T380。