本田凌派哪一款值得买

广灵学校的优势和劣势:

优势:

“酷龙”既有中国风，又能满足80后消费者追求个性的审美需求。

1.8L+5AT动力系统线性平顺，市区行驶缓慢易操控，高速行驶后期容易提速；

整车静音可以走到同级别前列，底盘隔音较以往本田车型有明显进步；

底盘减震感强，没有思域的轻薄感；

平缓的转向营造出轻松舒适的驾驶风格，非常适合家庭用户。

后排空达到b级车水平，满足中国家庭用户需求；

丰富的安全配置，如全系标配主动头枕；

智能手机链接系统可以降低用户使用车载导航系统的成本，预示着未来车载多媒体系统的发展方向。

三模式倒车系统可以让驾驶者更好的应对各种停车情况；

价格低于1.8L的前置车型，具有“核武器”的价格优势。

缺点:

或许是为了节省油耗，1.8L发动机在起步阶段的活跃性要弱于思域。

整车驾驶乐趣稍弱；

悬挂训练比较辛苦，过烂路时车尾不太贴合；

第二排座椅放倒后，椅背与后车厢之间落差较大，不利于长物品的放置；

倒车影像只出现在旗舰车型上。

本田虽然变得比较中庸，但在驾驶上还是有一种“本田风”的乐趣，让本田很平衡，不像丰田那么“无聊”。但说到凌派，本田为了充分迎合国内消费者的口味，把凌派打造成一款驾驶起来没有“本田”感觉的车。方向盘柔软舒适，思域原装的1.8L i-VTEC也很“压抑”。毕竟舒适的驾驶风格现在更受国内消费者欢迎。当然，凌派也迎合了国内消费者对后排空的追求，提供了媲美b级车的后排纵向长度。相信很多消费者对此并无抵触情绪。

和大众宝来、朗逸一样，有些人为了迎合市场，对这类国产车型“不屑一顾”，彻底抛弃品牌语言，但这其实是中国市场越来越受重视的必然结果。就像美国一样，日本三大品牌都有针对这个市场的产品。从同样的角度来看，这些北美车型也没有“品牌语言”可言。毕竟日系三大品牌以前都是擅长生产经济型轿车的，但是都是以全尺寸SUV，大尺寸MPV，大尺寸皮卡起家的。这就像有一天，当你看到鲁元，谁曾经专门从事寿司，突然开始汉堡包业务。

如果将凌派与大众宝来、朗逸进行对比，凌派无疑在设计上更加大胆。毕竟这款车是为80后打造的。但动力系统方面，凌派比较保守，没有采用“TSI+DSG”的新技术。可以说凌派和我们身边的一些80后同事很像。他们穿着时尚的衣服，甚至有各种奇怪的发型，但他们在平时肯定会做事情。其实现代朗动也有这种价值倾向，只是现代造车经验尚浅，朗动的整体机械成熟度还不如凌派。

作为专攻中国市场的车型，凌派拿出了两大杀手锏。第一个是比雅阁更大的后纵空车厢，第二个是比封帆1.8L车型更低的定价，这很可能迫使封帆未来专攻1.5L车型，从而形成所谓的“凌风”天地组合。无疑，凌派抓住了国内消费者的软肋。如果后期宣传营销到位，这款车达到广汽本田预设的月销量“1万辆”也不是不可能。(//www.xincheping.com/CarReview/696/1.htm)

本田凌派起动机继电器在哪

根据电路图，这些部件由电喷继电器控制。首先检查每个保险丝，发现连接正常。当点火开关打开时，发现燃油泵继电器有咔嗒声。根据经验，这种声音说明燃油泵继电器工作正常，所以怀疑是燃油泵出了故障。如果单独给燃油泵供电，可以听到燃油泵的运转声，这样就可以判断燃油压力异常，检查供油压力。

1.燃料压力释放

拆下燃油泵继电器。启动发动机，直到它自动停止。将点火开关转到“OFF”位置，断开蓄电池接地电缆。在断开任何燃油管路之前，用干净的抹布盖住接头。重新安装燃油泵继电器。

2.燃料压力测试

将点火开关转到“关闭”位置。在机舱内，将压力表安装在供油管和回油管之间。从燃油压力调节器上断开并堵住true 空管。根据V.A.G1551诊断仪制造商提供的说明启动燃油系统。用起动机带动发动机运转时，测试结果显示燃油压力很低，听不到燃油泵的运转声，说明燃油泵或控制电路出了故障。

由于行驶里程短，维修时间短，燃油泵故障的可能性较小，因此确定控制电路有问题。此外，故障诊断仪检测到几个故障代码，这些部件都由燃油泵继电器控制，因此重新检查燃油泵继电器的控制电路。

打开点火开关，检查燃油泵的插头侧23端子，发现正极端子23没有电。关闭点火开关，拔下燃油泵继电器，用测试灯检查燃油泵继电器插座的电源端子pin 17。测试灯亮，表示电池到燃油泵继电器插座的电源线正常。用带保险丝的电线短路继电器插座的端子17和23。此时，电源电路连接，端子23通电。电流通过触点给线路上的元件供电，系统恢复正常，发动机才能正常启动。似乎是燃油泵继电器或继电器线圈控制电路有问题，更换新的燃油泵继电器。试运转，发动机启动恢复正常。

故障总结:这辆车的故障比较特殊。一般我们在判断继电器故障时，会听到继电器是否有“咔嗒”声。如果是，一般说明燃油泵继电器工作正常。但正是因为吸吮声，故障才糊弄了维修人员，这也提示我们不能完全依靠以往的经验。